“BYD bertujuan untuk tetap menjadi pemimpin di pasar kendaraan listrik Indonesia. Seperti yang telah kami buktikan selama ini, setelah empat bulan, kami akhirnya menjadi yang terdepan di bidang EV, khususnya di Indonesia,” kata Kepala Humas dan Hubungan Pemerintah PT. Bapak Luther Pandjaitan dari BYD Motor Indonesia menyambut Kantor Berita Antara pada pembukaan Gaikindo Jakarta Car Week (GJAW) 2024 yang diadakan di ICE BSD, Tangerang, Provinsi Banten pada Jumat (22 November 2024).

Pada pembukaan GJAW 2024, setidaknya tiga brand baru asal China, Zeekr, Aletra dan Maxus, muncul dan resmi debut di pasar Indonesia dengan meluncurkan produk elektronik andalan mereka.

Mereka menawarkan model terbaru di segmennya dengan harga bersaing. Beberapa model bersaing di segmen yang sama dengan BYD.

“Kami melihat perlunya lebih banyak pilihan produk untuk pasar Indonesia, karena dalam hal ini BYD hanya akan berkontribusi pada penjualan kami,” kata Luther. Kehadiran pesaing baru. “Lebih banyak peserta berarti lebih banyak pilihan, industri yang lebih baik, dan dukungan bagi pembangunan ekonomi,” tambahnya.

BYD yakin dengan angka penjualan yang kuat sebesar lebih dari 2.400 unit pada bulan lalu dan yakin dapat memimpin pasar Indonesia dengan mengandalkan perusahaan penelitian dan pengembangan (R&D) peringkat teratas.

“Salah satu alasannya adalah kekuatan kami dalam penelitian dan pengembangan. Cara kami menggabungkan produk, strategi pemasaran, teknologi, dan kemampuan kami memungkinkan kami memanfaatkan kekuatan kami di setiap pasar, sehingga kami dapat mencapai titik terbaik. Produksi berkurang, jadi kami bisa menurunkan harganya.” ‘Jadi memiliki mobil BYD tidaklah sulit,” jelas Luther.

Sedangkan pada GJAW 2024, BYD tidak mengumumkan produk baru seperti kebanyakan brand peserta. Mereka memamerkan tiga model andalan: BYD Atto, Seal, Dolphin dan M6.

GJAW 2024 diadakan dari tanggal 22 November hingga 1 Desember 2024, dan menampilkan lebih dari 80 perusahaan, termasuk 27 mobil penumpang, 12 merek sepeda motor, dan lebih dari 40 pelaku industri pendukung.

Untuk menikmati keseruan acara GJAW 2024, pengunjung dapat membeli tiket secara online melalui aplikasi Auto360 seharga Rp 40.000 pada hari kerja dan Rp 70.000 pada akhir pekan.

Layanan tiket juga tersedia di tempat pameran. Tarifnya 50.000 rupee pada hari biasa dan 80.000 rupee pada akhir pekan.


Artikel Banyak Pesaing Baru, BYD Optimistis Tetap Pimpin Pasar EV di Indoesia pertama kali tampil pada Jahangir Circle News.

Mobil ke 10 juta adalah Tenza Z9 yang baru saja diluncurkan. Mobil bersejarah ini dimiliki oleh Feng Ji, pendiri dan CEO Game Science dan produser game populer “Black Myth: Wukong”. BYD, awal tahun ini, bermitra dengan Game Science untuk menjadi mitra merek otomotif eksklusif Game.

BYD merayakan produksi mobil listriknya yang ke-9 juta pada September 2024. Hari ini atau dua bulan kemudian, BYD merayakan produksi 10 juta unit, yang berarti BYD memproduksi satu juta unit dalam dua bulan.

Sejarah BYD

BYD didirikan di Shenzhen pada Februari 1995 dengan 20 karyawan dan modal awal 2,5 juta yuan (US$345.000). Saat ini, perusahaan tersebut merupakan produsen NEV terbesar di dunia dan mempekerjakan lebih dari 900 ribu orang di seluruh dunia

Berfokus terutama pada baterai isi ulang, BYD menjadi produsen baterai isi ulang terbesar kedua di dunia pada tahun 1998. BYD menjadi pemasok baterai utama untuk Motorola dan Nokia pada tahun 2000, memperoleh pendapatan dan reputasi.

BYD 316

Pada tahun 2003, BYD memasuki industri otomotif dengan mengakuisisi Xi’an Qinchuan Automobile, yang fokus utamanya adalah kendaraan bertenaga bensin. Pada tahun 2004, BYD meluncurkan mobil pertamanya yang diberi nama 316, namun segera dibatalkan karena rendahnya minat dari distributor.

Diperkenalkan pada tahun 2005, BYD F3, mobil produksi yang dikembangkan sendiri, dengan cepat mendapatkan pengakuan konsumen dan menjadi model Tiongkok pertama yang menjual lebih dari 10.000 unit per bulan.

BYD meluncurkan kendaraan listrik pertamanya, BYD F3e, pada tahun 2008, secara resmi memasuki pasar NEV (energi baru), yang terdiri dari kendaraan listrik murni dan hibrida plug-in.

Maju ke tahun 2020 dan BYD telah memperkenalkan baterai Blade-nya, yang telah meningkatkan keamanan, jangkauan, dan kecepatan pengisian daya. Perusahaan juga meluncurkan platform DM hybrid pada tahun yang sama, yang semakin memperkuat dominasinya di NEV.

BYD memproduksi 3 juta mobil listrik

Pada 16 November 2022, hampir tiga tahun lalu, BYD meluncurkan NEV ke-3 juta – merek BYD yang serba listrik. Pada tanggal 9 Agustus 2023, BYD meluncurkan kendaraan listriknya yang ke-5 juta, sebuah rekor industri. Pada September 2024, perusahaan ini akan mencapai 9 juta kendaraan listrik dan menjadi produsen mobil pertama di dunia yang mencapai pencapaian ini. Saat ini BYD telah mencapai 10 juta mobil listrik yang diproduksi dalam dua bulan.

Untuk merayakannya, BYD telah membuat pameran sejarah merek tersebut, menampilkan segala sesuatu mulai dari F3 pertama hingga model terbarunya, Yangwang U9.

BYD terus berinvestasi besar-besaran dalam penelitian dan pengembangan, mengembangkan teknologi inovatif seperti Blade Battery, DM Hybrid System, E-Platform 3.0 Evo dan Union Suspension System (juga dikenal sebagai Disus System).

Prestasi terbaru seperti Yangwang U9 yang sangat cepat dan berteknologi maju serta hasil putaran Nürburgring menunjukkan hasil penelitian dan keunggulan kompetitif perusahaan.

BYD secara unik terintegrasi secara vertikal dengan lebih dari 70 persen komponen mobil dipasok oleh BYD. Mulai dari cetakan hingga lini produksi dan peralatan, BYD mengontrol rantai pasokannya dengan ketat untuk mengurangi biaya produksi dan memberikan keunggulan kompetitif dalam hal margin keuntungan. BYD juga mengoperasikan layanan pengirimannya sendiri untuk mengekspor mobilnya.

BYD telah menjadi pemimpin global dalam industri NEV dengan operasi tambahan di bidang elektronik, kendaraan komersial dan konsumen, energi terbarukan, dan angkutan kereta api. BYD telah memperoleh posisi dominan di pasar Tiongkok dan dengan cepat memperluas operasinya ke berbagai negara dan wilayah di seluruh dunia.

Artikel Raja Mobil Listrik, Dalam Dua Bulan BYD Mampu Produksi Sejuta Mobil Listrik pertama kali tampil pada Jahangir Circle News.

“Kia Motors dengan bangga kembali berpartisipasi dalam ajang MUF Gaikindo Jakarta Auto Week tahun ini. Partisipasi ini merupakan kesempatan besar untuk menampilkan kendaraan listrik terbaru Kia, Kia EV3, untuk pertama kalinya di Indonesia.” Jumat (22 November 2024) di booth Kia ICE BSD Tangerang bersama Head of Marketing and Development PT Kreta Indo Artha dan Ario Soerjo.

Menurut Ario, hal ini sejalan dengan tema yang diusung KIA dalam GJAW 2024: “Advancing Discovery, Journey to a Green Future” sekaligus menunjukkan komitmen Kia untuk terus berinovasi dan mendukung pengembangan mobilitas ramah lingkungan. Tentunya kami juga akan memperkenalkannya ke seluruh lini produk Kia yang dijual di Tanah Air. “Kami berharap dengan kerja sama ini, Kia Motors mampu memberikan kontribusi positif bagi industri mobil lokal,” kata Ario Soerjo.

Kia EV3 diluncurkan secara global di Korea Selatan dan juga diperkenalkan pada acara Kia EV Day 2024 di Taiwan. Ini menggabungkan filosofi desain “Opposites United” yang sama dengan SUV EV andalan Kia, EV9.

Mobil listrik ini memiliki bentuk bulat dengan panel belakang berbentuk persegi, atap mulus dan tampilan melengkung sehingga memberikan desain yang sporty, modern dan menarik.

Filosofi ini diakui di seluruh dunia dan menjadi dasar untuk mencapai keberlanjutan di seluruh rangkaian kendaraan listrik Kia, sekaligus secara bebas mengekspresikan karakteristik unik dari setiap produk. EV3 dirancang dengan segala inovasi dan teknologi dari Kia EV sebelumnya dan dimaksudkan untuk memenuhi permintaan SUV EV kompak di segmen entry-level.

Menurut Ario, Kia EV3 merupakan kendaraan listrik ketiga Kia yang diluncurkan di Indonesia. Sebelumnya, seri Kia EV6 termasuk EV6 GT-Line akan diluncurkan pada tahun 2022, dan EV6 GT akan mulai dijual di Indonesia pada tahun 2023. Setelah itu, Kia berencana mengumumkan EV9 GT-Line pada tahun 2023 dan EV9 Earth pada Juli tahun ini. Rangkaian lengkap kendaraan listrik Kia juga akan dipamerkan di GJAW 2024.

Selain kendaraan listrik, Kia Motors juga akan mempromosikan Carnival Hybrid yang merupakan produk hybrid pertama yang dijual Kia Motors di Indonesia. Nantinya, Kia Motors juga memamerkan seluruh lini kendaraan bermesin pembakaran internalnya, termasuk New Sonet, New Seltos, dan Currence, di booth seluas 384 meter persegi di Hall 9 ICE BSD City.

Di area pengujian, Kia Motors akan menawarkan segala jenis kendaraan untuk pengunjung MUF GJAW 2024 untuk test drive secara langsung, antara lain EV9 GT-Line, EV6 GT-Line, New Sonet, New Seltos, Carens, Carnival dan masih banyak lagi. Pengunjung akan dapat merasakan langsung inovasi terkini dari berbagai lini produk Kia Motors, termasuk kendaraan listrik dan interior.

Artikel Perkenalkan Ini Mobil Listrik Terbaru Kia, EV3 pertama kali tampil pada Jahangir Circle News.

Andrew Nasuri, Direktur Indomobil Group, mengatakan melalui kerja sama ini, PLN Icon Plus akan didukung kendaraan listrik dari berbagai merek Indomobil Group.

“Kami merasa terhormat dapat bermitra dengan PLN Icon Plus untuk mempromosikan kendaraan listrik di Indonesia. Kemitraan ini merupakan bagian dari dukungan Indomobil Group kepada pemerintah Indonesia untuk mengurangi emisi karbon dan mempercepat transisi ke kendaraan listrik,” kata Andrew dalam keterangannya, Kamis (8/11). 21 November 2024). Langkah konkrit dalam rencana transisi menuju mobilitas bersih. “

Andrew mengatakan Indomobil berharap kemitraan ini dapat mendorong masyarakat untuk lebih percaya diri dan beralih ke kendaraan listrik, yang pada akhirnya membantu mengurangi emisi karbon.

Penandatanganan MoU dilakukan pada Rabu (20 November 2024) di sela-sela acara Electricity Connect 2024 yang berlangsung hingga Jumat (22 November 2024 di Jakarta Convention Center Jakarta)

Yusak Kertavijoyo, Presiden dan Direktur Indomobil Group. Jusak didampingi oleh Presiden Indorent Harry Pramon dan Komisaris Indomobil Group Edwin Hidayat Abdullah, sedangkan PLN Icon Plus diwakili oleh CEO PLN Icon Plus Ari Rahmat Indra Kahyadi.

Pada ajang Electricity Connect 2024, Indomobil Group memperkenalkan delapan merek dan 16 demo kendaraan penjualan kendaraan listrik di Indonesia di plenary hall Jakarta Convention Center. Jajaran kendaraan roda empat mencakup GAC Aion dan Aion Y Plus dengan Hyptec HT Premium (pintu biasa), Hyptec HT Ultra (pintu sayap camar).

Dari Citroen hadir Citroen EC3; Kia memiliki Kia EV6 GT-Line dan Kia EV9 GT-Line; Nissan memiliki Nissan Ariya dan Nissan Leaf, Volkswagen memiliki VW ID.Buzz, dan Maxus memiliki Maxus Mifa 7 dan Maxus Mifa 9. . Foton kemudian meluncurkan Foton E-Truckmate dan Foton E-View di segmen kendaraan niaga. . Indomobil Emotor Adora juga merupakan kendaraan listrik roda dua dari Grup Indomobil.

“Kami sangat bersemangat untuk berpartisipasi dalam Electricity Connect 2024. Melalui acara ini, kami berharap dapat menampilkan rangkaian kendaraan listrik terbaik Grup Indomobil kepada masyarakat dan menunjukkan komitmen kami dalam mendukung transformasi India menuju ekosistem transportasi yang aman bagi lingkungan” Andrew Indonesia. Kami berharap partisipasi dalam acara ini dapat menginspirasi lebih banyak pihak untuk bekerja sama mempercepat adopsi kendaraan listrik dan menciptakan masa depan yang lebih ramah lingkungan,” kata Andrew Nasuri. “

Ari Rahmat Indra Kahyadi, CEO PLN Icon Plus, mengatakan PLN Icon Plus menyambut hangat kedatangan Indomobil Group dan berpartisipasi dalam ajang Electricity Connect 2024, serta kerja sama strategis yang terjalin antara kedua pihak. Komitmen PLN Icon Plus sejalan dengan komitmen Grup Indomobil untuk mendorong percepatan transisi energi menuju masa depan yang lebih hijau dan berkelanjutan.

PLN Icon Plus berfokus pada penyediaan solusi teknologi dan pengembangan infrastruktur di bidang energi dan meyakini kolaborasi ini akan memperkuat upaya bersama untuk berkontribusi dalam peningkatan mobilitas ramah lingkungan.

Ari Rahmat mengatakan Electricity Connect 2024 merupakan wujud nyata komitmen PLN Icon Plus dalam mendorong transisi dan digitalisasi energi berkelanjutan. Sebagai subholding PLN Beyond kWh, PLN Icon Plus menjadi salah satu penyelenggara Beyond kWh Zone pada acara ini.

“Kami yakin acara ini akan menjadi katalis penting dalam memperkenalkan inovasi energi rendah karbon dan memperkuat ekosistem ketenagalistrikan Indonesia untuk masa depan yang inklusif dan berkelanjutan,” ujarnya.

Artikel Indomobil Group Kolaborasi dengan PLN Icon Plus Dukung Percepatan Adopsi EV pertama kali tampil pada Jahangir Circle News.

Produsen mobil terbesar di dunia ini masih diperkirakan akan melaporkan laba operasional kuartalannya hampir $8 miliar, dengan para pengemudi di beberapa pasar utama lebih memilih baterai bensin hibrida yang biasanya memiliki margin keuntungan lebih tinggi dibandingkan mobil berbahan bakar bensin konvensional.

Namun, data penjualan dan produksi terbaru menunjukkan sedikit perlambatan pada tingkat pertumbuhan Toyota. Toyota menghadapi gangguan pasokan untuk dua model di Amerika Serikat dan, seperti pesaing global lainnya, menghadapi persaingan ketat di Tiongkok, pasar mobil terbesar di dunia, di mana permintaan kendaraan listrik mengalami stagnasi.

Toyota diperkirakan akan melaporkan penurunan laba operasi Juli-September sebesar 14 persen tahun-ke-tahun menjadi 1,2 triliun yen ($7,9 miliar), menurut perkiraan rata-rata sembilan analis dalam survei LSEG.

Ini akan menjadi penurunan laba pertama sejak kuartal yang sama tahun 2022. Perusahaan mengatakan penjualan global triwulanan turun 4 persen dari tahun sebelumnya dan produksi turun 7 persen.

Strategi Toyota untuk memperluas program hibridanya di AS dapat membuat perusahaan tersebut tidak terlalu rentan terhadap pengurangan produksi kendaraan listrik atau potensi perubahan kebijakan serupa di Washington, tergantung pada hasil pemilihan presiden AS minggu ini.

Mobil hibrida menyumbang 41 persen penjualan global Toyota pada Juli-September, atau 1,1 juta kendaraan termasuk merek mewah Lexus, naik dari 33 persen pada periode yang sama tahun lalu, kata perusahaan itu.

Di antara produsen mobil lama, Toyota dianggap sebagai salah satu pembuat kendaraan listrik paling lambat. Kendaraan listrik bertenaga baterai hanya menyumbang 1,5% dari penjualan global dalam sembilan bulan pertama tahun ini.

Ketua Toyota Akio Toyoda mengatakan bulan lalu bahwa masa depan yang serba listrik akan menyebabkan hilangnya lapangan kerja di industri otomotif.

Toyota mempertahankan estimasi laba setahun penuhnya tidak berubah, melaporkan laba untuk kuartal April-Juni yang diperkirakan turun 20 persen dari tahun fiskal sebelumnya karena ekspektasi investasi pada strategi dan pemasoknya.

Saham Toyota naik 3 persen tahun ini. Dalam dolar, sahamnya naik 2 persen, dibandingkan dengan penurunan 2 persen yang dialami rivalnya, Tesla, yang membuka tab baru pada periode yang sama.

Artikel Laba Toyota Turun pertama kali tampil pada Jahangir Circle News.

“Pertumbuhan tersebut didorong oleh peningkatan penjualan sebesar 54 persen di Tiongkok,” kata perusahaan riset pasar Rho Motion, Rabu (13/11/2024).

Penjualan di Eropa hanya naik 0,8 persen, namun naik untuk bulan kedua berturut-turut dibandingkan tahun lalu. “Kami memperkirakan akhir tahun ini akan baik di kawasan Eropa,” kata manajer data Charles Lester kepada Reuters.

Sektor otomotif di Eropa menghadapi tantangan seperti tingginya biaya produksi, pengelolaan transisi ke kendaraan listrik, dan masuknya kendaraan murah dari kompetitor.

Volkswagen, pembuat mobil terbesar di Eropa, mengumumkan pada bulan Oktober bahwa mereka berencana menutup setidaknya tiga pabrik di Jerman.

Penjualan mobil serba listrik atau hibrida plug-in mencapai 1,72 juta di seluruh dunia pada bulan Oktober, menurut data dari Rho Motion.

Di Tiongkok, penjualan 1,2 juta kendaraan mencapai rekor tertinggi. Penjualan kendaraan listrik di Amerika Serikat dan Kanada naik 11,4 persen menjadi 0,16 juta, sementara penjualan di Eropa mencapai 0,26 juta, naik sedikit dari tahun lalu namun turun 14 persen dari bulan September.

Penjualan di belahan dunia lain, seperti Asia, meningkat 10,9 persen.

Penjualan global mobil penumpang listrik dan plug-in hybrid mencapai 1,5 juta pada bulan Oktober untuk bulan kedua berturut-turut, dengan pangsa pasar sebesar 70 persen. Penjualan di Eropa turun dibandingkan bulan sebelumnya

“Pasar kendaraan listrik Tiongkok tidak menunjukkan tanda-tanda melambat saat memasuki dua bulan terakhir tahun ini dengan penjualan mobil yang kuat,” kata Rho Motion dalam sebuah pernyataan.

Menurut Lester, bulan November dan Desember akan menjadi bulan musiman yang kuat.

Target emisi karbon UE untuk tahun depan dapat menyebabkan penurunan harga karena produsen mobil berupaya meningkatkan penjualan kendaraan listrik untuk memenuhi target dan menghindari denda, katanya.

Penjualan mobil penumpang di Tiongkok naik 11,2 persen pada bulan Oktober dibandingkan tahun sebelumnya, berdasarkan data dari Asosiasi Mobil Penumpang Tiongkok, yang dipimpin oleh juara kendaraan listrik domestik BYD, yang ditunjukkan minggu lalu.

Artikel Penjualan di China Melonjak, Penjualan Mobil Listrik Global Naik 35 Persen di Oktober pertama kali tampil pada Jahangir Circle News.

SUV kedua AION diperkenalkan ke pasar Indonesia pada ajang Gaikindo Jakarta Automobile Week (GJAW) 2024 yang digelar pada 22 November hingga 1 Desember 2024. di ICE BSD City, Tangerang, Banten.

CEO AION Indonesia Andri Siu mengaku sangat bersemangat untuk memperkenalkan AION V dalam kesempatan GJAW 2024. “SUV kedua seri AION yang kami perkenalkan ke pasar Indonesia ini memiliki fitur yang cukup lengkap bahkan untuk tipe serupa di Indonesia. kelasnya,” kata Andriy di stand AION, Jumat (22/11/2024).

Menurut Andry, AION V merupakan perangkat pertama yang dilengkapi teknologi pendingin dan pemanas pada rentang suhu -15°C hingga 50°C. Fungsi ini sangat nyaman untuk menemani perjalanan keluarga karena memudahkan mendinginkan minuman atau menghangatkan susu bayi.

“Dengan berbagai keunggulan yang dimiliki AION V, kami yakin mobil ini akan menjadi pesaing hebat di kelasnya,” kata Andri.

Desain AION V terinspirasi dari dinosaurus T-Rex yang memadukan kesan kokoh dan modern sehingga membuat tampilannya mencolok. Dengan dimensi 4605 x 1854 x 1686 mm dan wheelbase 2755 mm, AION V memberikan ruang kabin yang luas dan nyaman bagi penumpangnya.

Sistem tenaganya ditenagai oleh AION Private Electric Platform (AEP), sebuah platform EV murni yang dirancang khusus untuk kendaraan listrik yang tidak dikonversi dari mesin konvensional (ICE). Platform ini memberikan banyak keunggulan seperti ruang kabin lebih luas, bobot kendaraan lebih ringan, dan kapasitas baterai lebih tinggi, sehingga memberikan jarak berkendara lebih jauh.

Andri mengatakan keunggulan AEP adalah menjadikan AION V sebagai kendaraan pertama di kelasnya dengan jangkauan lebih dari 600 km (NEDC). Keunggulan ini dicapai melalui inovasi pada bobot kendaraan, efisiensi penggerak listrik, dan aerodinamis, tanpa perlu menambah ukuran baterai.

“Teknologi baterai generasi baru juga menjamin keamanan maksimal dengan sistem pemantauan real-time, memberikan perlindungan berkelanjutan dan menghilangkan risiko kebakaran,” ujarnya.

Interior AION V memiliki kursi yang dapat diubah menjadi mode sofa empuk dengan satu sentuhan. Kursi pintar ini juga dilengkapi dengan delapan titik pijat yang terletak di kursi depan.

Fitur lainnya adalah konsol tengah yang dilengkapi teknologi mirip lemari es yang dapat diatur dalam tiga mode: freezer, pendinginan, dan pemanasan. Fitur ini hanya tersedia di AION V untuk SUV listrik sekelasnya.

Untuk tampilan yang mencolok, AION V hadir dalam tujuh pilihan warna antara lain Sunset Orange, Galaxy Blue, Wild Sand, Marine Fluorescent Grey, Polar White, Holographic Silver, Night Shadow Black. Ada juga pilihan yang memadukan dua warna: Sunset Orange + White Roof dan Galaxy Blue + White Roof.

Sedangkan interiornya memiliki tiga pilihan warna yang bisa disesuaikan dengan keinginan Anda: hitam krem, hitam, dan hitam coklat yang pertama kali masuk ke Indonesia.

Andri mengatakan AION Indonesia memberikan kesempatan kepada pengunjung GJAW 2024 untuk menjadi yang pertama memesan AION V dengan mengikuti program pre-booking Rp 499 juta. Keuntungan yang akan didapatkan pengguna AION V berupa garansi seumur hidup pada baterai, sistem kelistrikan, dan sistem kendali elektronik.

Artikel Ini SUV Listrik AION V yang Rute Jakarta-Yogyakarta Tak Perlu Isi Daya Baterai pertama kali tampil pada Jahangir Circle News.

Katanya, sebenarnya baterai punya umur. “Fast charge tidak digunakan sesering mungkin, karena memperpendek umur baterai,” kata Eka Rakhman Priyandana saat acara pembagian ‘Hasil Riset Dalam Negeri Penerapan Kendaraan Listrik’ akhir pekan lalu. .

Apalagi jika baterainya menggunakan bahan baterai NMC, yaitu jenis baterai lithium-ion dengan katoda yang terdiri dari nikel, mangan, dan kobalt. Baterai jenis ini hanya dapat mencapai setengah kecepatan arus rangkaian atau setengah kapasitas AH baterai.

Eka menjelaskan, meski baterai lithium NMC berkapasitas 20 AH, namun kapasitas pengisian maksimalnya hanya bisa diisi menggunakan 10AH. Jika Anda mengisi daya lebih dari itu, baterai menjadi panas dan yang terburuk adalah mempercepat masa pakai baterai. 

Jika baterai tidak memiliki sistem manajemen baterai (BMS) yang efektif, baterai mudah meledak.

Berbeda dengan baterai LFP yang dirancang dengan teknologi LFP terbaru ini mampu menahan pengisian daya hingga 3C, ujarnya.

Lebih lanjut ia menyatakan, umur NMC hanya bisa mencapai 1.000 siklus dan harus segera diganti. Di LFP, baterai ini bisa mencapai 3.000 siklus sebelum perlu diganti.

Jadi pengguna kendaraan listrik harus berhati-hati agar tidak merusak baterai saat menggunakan kendaraan, ujarnya.

“Jadi tergantung pengguna sebenarnya, yang penting pengguna menggunakannya secara acak atau mengikuti aturan yang ada. Lebih baik mengisi daya di rumah menggunakan kecepatan rendah daripada berulang kali mengisi daya di stasiun pengisian cepat. darurat ya, kita cepat,” ujarnya.

Artikel BRIN tak Rekomendasikan Pemilik Mobil Listrik Tipe Ini Pakai Fast Charging pertama kali tampil pada Jahangir Circle News.

Neta diluncurkan pada tahun 2018 oleh Hozon Auto sebagai kendaraan listrik sepenuhnya dan plug-in electric vehicle (NEV). Perusahaan membuat mobil listrik terjangkau seperti Neta V.

Strategi ini akan membantu Neti melampaui produsen mobil lain seperti Li Auto, Nio dan Xpeng pada tahun 2022, dengan penjualan tahunan lebih dari 150,000. Saat itu, Neta memutuskan untuk maju dengan memperkenalkan model berteknologi maju dengan banderol harga lebih tinggi. Lini model saat ini terdiri dari enam mobil: Neta Aya (Neta V II), Neta X, Neta GT, Neta L, Neta S dan Neta S Hunting.

Neta menderita di Tiongkok

Namun memasuki pasar internet cukup sulit. Angka penjualan terus menurun di Tiongkok. Dari Januari hingga September 2024, Neta mengirimkan 53.853 unit ke pasar domestik, menyumbang kurang dari 30 persen penjualan tahunan. Pabrik NEV yang bermasalah tidak mengurangi penjualan untuk bulan Oktober. Sebelumnya, Neta mengumumkan hasil penjualan bulan sebelumnya pada hari pertama bulan berikutnya.

Garis sampel

Menurut orang dalam industri, Neta mengirimkan 4.500 unit pada bulan Oktober, turun 40% dari bulan sebelumnya. Beberapa faktor menyebabkan hasil ini. Pertama, Neta menghadapi masalah pasokan Caravan Berburu Neta S. Hal ini terlihat dari banyak komentar pelanggan di Weibo dari CEO Net Zhang Yong.

Menurut sumber di Tiongkok, Neta tidak dapat memasok peralatan Pro Hunting karena kurangnya peralatan. Model Neta lainnya juga menunjukkan kinerja penjualan yang buruk.

Surat kabar DoNews Tiongkok melaporkan bahwa pabrik Neta di Tongxiang di Zhejiang telah menghentikan produksi selama sebulan. Pabrik tersebut merupakan fasilitas produksi terbesar dengan perkiraan produksi 200.000 unit. Perusahaan ini terutama mengoperasikan Neta L.

Neta telah memotong gaji karyawannya pada tahun ini. Pada bulan Oktober, beberapa pekerja Neta mengatakan perusahaan tidak membayar gaji bulan lalu tepat waktu karena ada hutang dari pemasok.

Pada saat yang sama, gaji karyawan puncak Neta dikurangi hingga 30%. Dalam pernyataan yang dikeluarkan pada 31 Oktober, Neta mengatakan pihaknya meluncurkan program untuk mempromosikan kesetaraan gender bagi seluruh karyawan. Ini akan membawa 5 persen saham sebagai bonus karyawan. Jadwal gaji baru diumumkan sebelumnya.

CEO Neta Zhang Yong telah aktif di media sosial sejak 14 Oktober. Akun Weibo dan TikTok miliknya belum diperbarui selama 20 hari.

Perusahaan induk Neta, Hozon Auto, mengumumkan tahun lalu bahwa mereka akan meningkatkan rugi bersihnya di Tiongkok dari tahun 2021 hingga 2023, kerugian sebesar 4,84 miliar (US$676 juta), 6,67 miliar (US$930 juta), dan 6,87 miliar (US$960 juta). dolar).

Dalam hal cadangan kas, jumlahnya adalah 2,83 miliar (US$395 juta). Pada bulan Juni tahun ini, Hozon Auto mengajukan pencatatan di Bursa Efek Hong Kong. Perusahaan telah menerima kode resmi HK. Namun WM Motor (Weltmeister) yang sebelumnya bangkrut juga diberi kode saham HK.

Secara keseluruhan, penjualan Neta lambat di Tiongkok. Di sisi lain, penjualan luar negeri bisa menyelamatkan mobil ini. Neta telah memasuki banyak pasar di Asia Tengah, Asia Tenggara, Amerika Selatan dan Afrika Selatan. Perusahaan juga ingin masuk ke Eropa. Namun, perdamaian negara-negara Eropa tampaknya mempengaruhi rencana tersebut. Produsen mobil tersebut memiliki pabrik lepas pantai di Thailand yang akan mulai beroperasi pada November 2023.

Artikel Terus Merugi, Produsen Mobil Listrik China Neta Dikabarkan Stop Produksi pertama kali tampil pada Jahangir Circle News.

Studi tersebut memperkirakan bahwa 57 persen pemilik mobil akan beralih ke kendaraan listrik dalam 10 tahun ke depan, dan 43 persen pemilik non-mobil mempertimbangkan pembelian mobil berikutnya.

“Dan 47 persen pemilik mobil percaya masa depan adalah milik mobil listrik,” kata survei tersebut. Hal ini didasarkan pada survei terhadap 6.000 pembeli mobil di AS, Tiongkok, Italia, Jerman, Prancis, dan Jepang.

Menurut penelitian ini, pertumbuhan penjualan mobil listrik tidak berjalan dengan kecepatan yang sama. Meskipun penjualan kendaraan listrik global akan mengalami pertumbuhan sebesar 35 persen tahun-ke-tahun pada tahun 2023, angka tersebut turun dari 55 persen pada tahun 2022 dan 121 persen pada tahun 2021. Namun para analis yakin produsen mobil memerlukan “reset strategis” untuk menghasilkan lebih banyak penjualan kendaraan listrik.

Accenture percaya bahwa produsen mobil harus berfokus pada hal-hal yang lebih praktis bagi pembeli awal, dibandingkan berfokus pada fitur-fitur teknologi yang efektif dalam menarik pengguna awal. Mayoritas pembeli mobil (80%) mengutamakan keandalan, keamanan, dan keterjangkauan, sehingga produsen mobil juga perlu memprioritaskan faktor-faktor ini.

Accenture mengumpulkan profil psikografis dari berbagai jenis calon pembeli kendaraan listrik. Sementara “ahli strategi” dan “individu” masing-masing menghargai hal-hal seperti kemewahan dan fitur teknologi, “pengasuh” melihat mobil sebagai alat sederhana, “kaum konservatif” menekankan keandalan kita, dan pembeli mobil “hemat” yang terlambat menerimanya, mereka hanya akan melamar ke EV. ketika muatan mencapai ambang batas tertentu.

Penelitian lain juga menghasilkan temuan serupa mengenai berkurangnya minat terhadap kendaraan listrik. Jajak pendapat Gallup tahun lalu menemukan bahwa lebih sedikit orang Amerika yang berencana memiliki mobil listrik dibandingkan tahun lalu. Dan studi J.D. Power 2023 menemukan bahwa adopsi kendaraan listrik di AS menjadi lebih terpolarisasi menurut negara bagiannya.

Lebih dari satu dekade lalu, ketika sebagian orang membayar hampir $40.000 untuk Nissan Leaf dan varian mobil listrik awal lainnya dengan jangkauan kurang dari 100 mil, hal ini menunjukkan bahwa para pionir dan pengguna awal mobil listrik ini sangat berbeda dari rata-rata. pembeli mobil dalam banyak hal. Berfokus pada apa yang penting bagi rata-rata pembeli—kepraktisan dan nilai—mungkin merupakan arah yang jelas untuk diambil jika produsen mobil benar-benar ingin serius dalam meningkatkan penjualan kendaraan listrik.

Artikel Studi: 57 Persen Pemilik Kendaraan akan Beralih ke Mobil Listrik pertama kali tampil pada Jahangir Circle News.