Artikel ESDM: Pentingnya Pengembangan SPKLU Agar Orang tak Ragu Beli Kendaraan Listrik pertama kali tampil pada Jahangir Circle News.

Insentif untuk masyarakat campuran juga sudah kami usulkan dan akan dibahas dalam waktu dekat, dan nanti akan dikoordinasikan oleh Kementerian Perekonomian (hubungan dengan Kementerian Perekonomian) yang sudah kami siapkan, tidak hanya untuk mobil listrik. . (mobil listrik) tapi juga hybrid,” kata Agus kepada ICE BSD, Tangerang, Banten, pekan lalu.

Agus menjelaskan, desain motivasi tersebut merupakan kelanjutan dari langkah pemerintah sebelumnya dalam penerapan Program Pajak Penjualan Barang Mewah (PPnBM DTP) yang disponsori Pemerintah di masa krisis COVID-19. Program ini, kata dia, terbukti efektif mengurangi tekanan pada sektor otomotif sekaligus menjaga volume penjualan mobil saat bencana.

Agus mengatakan pemerintah akan kembali memberikan insentif kepada sektor otomotif untuk mendukung pemulihan pertumbuhan industri. Insya Allah dalam waktu dekat pemerintah akan memutuskan program insentif dan stimulus sektor otomotif, ujarnya.

Untuk saat ini, kata Agus, belum bisa membeberkan model atau besaran insentif kendaraan hybrid. Namun, dia menjelaskan, jika proses dialog berjalan baik, penerapan insentif ini bisa dimulai pada awal tahun depan.

“Segera saya sampaikan dan saya yakin segera, kalau kita sepakat di internal pemerintah, saya kira awal tahun depan bisa efektif dilaksanakan, kita akan usahakan pemerintah siap dengan gagasan itu tahun ini,” Agus dikatakan. .

Artikel Kemenperin Telah Usulkan Insentif untuk Mobil Hybrid pertama kali tampil pada Jahangir Circle News.

“Dengan berkembangnya ekosistem ketenagalistrikan, termasuk antisipasi kebutuhan industri, pemerintah juga berupaya melakukan penguatan. Misalnya pada ekosistem kendaraan listrik, ke depan justru kebutuhannya akan meningkat, kemudian aktivitas rumah tangga juga meningkat, dan Pertumbuhan ekonomi. sebuah industri,” katanya. kata Elliott.

Langkah yang diambil PLN dalam kampanye gaya hidup elektrifikasi sejalan dengan pengembangan ekosistem kendaraan listrik yang sedang digalakkan pemerintah, tambah Elliott.

“Jadi program hilirisasi ini mencakup ekosistem kendaraan listrik. Kami melihat dengan beralihnya konsumsi bahan bakar ke kendaraan listrik, maka kebutuhan listrik tentu akan meningkat,” kata Elliott.

Melalui subholding PLN Icon Plus, PLN terus mendorong masyarakat untuk menerapkan gaya hidup serba listrik yang bebas emisi dan ramah lingkungan. Komitmen tersebut ditunjukkan PLN ICON Plus dengan menghadirkan pameran ICON NEXT di Electricity Connect 2024 pada 20-22 November 2024 di Jakarta Convention Center Jakarta.

Pameran futuristik ICON NEXT bertajuk “Transform Your Future, Now” dirancang sebagai ruang eksplorasi untuk menghadirkan berbagai inovasi teknologi dalam gaya hidup masa depan yang cerdas dan berkelanjutan berbasis listrik di luar zona kWh

Direktur Utama PLN Darmavan Prasodjo mengatakan, pihaknya merespons cepat agenda transisi energi pemerintah dengan tren gaya hidup ramah lingkungan. Dalam hal ini, PLN Grup tidak hanya akan menyediakan pasokan listrik ramah lingkungan yang andal, tetapi juga menciptakan inovasi teknologi yang ramah lingkungan.

Artikel Wamen ESDM Apresiasi Langkah PLN Group Dukung Adopsi Electrifying Lifestyle di Masyarakat pertama kali tampil pada Jahangir Circle News.

Mobil ke 10 juta adalah Tenza Z9 yang baru saja diluncurkan. Mobil bersejarah ini dimiliki oleh Feng Ji, pendiri dan CEO Game Science dan produser game populer “Black Myth: Wukong”. BYD, awal tahun ini, bermitra dengan Game Science untuk menjadi mitra merek otomotif eksklusif Game.

BYD merayakan produksi mobil listriknya yang ke-9 juta pada September 2024. Hari ini atau dua bulan kemudian, BYD merayakan produksi 10 juta unit, yang berarti BYD memproduksi satu juta unit dalam dua bulan.

Sejarah BYD

BYD didirikan di Shenzhen pada Februari 1995 dengan 20 karyawan dan modal awal 2,5 juta yuan (US$345.000). Saat ini, perusahaan tersebut merupakan produsen NEV terbesar di dunia dan mempekerjakan lebih dari 900 ribu orang di seluruh dunia

Berfokus terutama pada baterai isi ulang, BYD menjadi produsen baterai isi ulang terbesar kedua di dunia pada tahun 1998. BYD menjadi pemasok baterai utama untuk Motorola dan Nokia pada tahun 2000, memperoleh pendapatan dan reputasi.

BYD 316

Pada tahun 2003, BYD memasuki industri otomotif dengan mengakuisisi Xi’an Qinchuan Automobile, yang fokus utamanya adalah kendaraan bertenaga bensin. Pada tahun 2004, BYD meluncurkan mobil pertamanya yang diberi nama 316, namun segera dibatalkan karena rendahnya minat dari distributor.

Diperkenalkan pada tahun 2005, BYD F3, mobil produksi yang dikembangkan sendiri, dengan cepat mendapatkan pengakuan konsumen dan menjadi model Tiongkok pertama yang menjual lebih dari 10.000 unit per bulan.

BYD meluncurkan kendaraan listrik pertamanya, BYD F3e, pada tahun 2008, secara resmi memasuki pasar NEV (energi baru), yang terdiri dari kendaraan listrik murni dan hibrida plug-in.

Maju ke tahun 2020 dan BYD telah memperkenalkan baterai Blade-nya, yang telah meningkatkan keamanan, jangkauan, dan kecepatan pengisian daya. Perusahaan juga meluncurkan platform DM hybrid pada tahun yang sama, yang semakin memperkuat dominasinya di NEV.

BYD memproduksi 3 juta mobil listrik

Pada 16 November 2022, hampir tiga tahun lalu, BYD meluncurkan NEV ke-3 juta – merek BYD yang serba listrik. Pada tanggal 9 Agustus 2023, BYD meluncurkan kendaraan listriknya yang ke-5 juta, sebuah rekor industri. Pada September 2024, perusahaan ini akan mencapai 9 juta kendaraan listrik dan menjadi produsen mobil pertama di dunia yang mencapai pencapaian ini. Saat ini BYD telah mencapai 10 juta mobil listrik yang diproduksi dalam dua bulan.

Untuk merayakannya, BYD telah membuat pameran sejarah merek tersebut, menampilkan segala sesuatu mulai dari F3 pertama hingga model terbarunya, Yangwang U9.

BYD terus berinvestasi besar-besaran dalam penelitian dan pengembangan, mengembangkan teknologi inovatif seperti Blade Battery, DM Hybrid System, E-Platform 3.0 Evo dan Union Suspension System (juga dikenal sebagai Disus System).

Prestasi terbaru seperti Yangwang U9 yang sangat cepat dan berteknologi maju serta hasil putaran Nürburgring menunjukkan hasil penelitian dan keunggulan kompetitif perusahaan.

BYD secara unik terintegrasi secara vertikal dengan lebih dari 70 persen komponen mobil dipasok oleh BYD. Mulai dari cetakan hingga lini produksi dan peralatan, BYD mengontrol rantai pasokannya dengan ketat untuk mengurangi biaya produksi dan memberikan keunggulan kompetitif dalam hal margin keuntungan. BYD juga mengoperasikan layanan pengirimannya sendiri untuk mengekspor mobilnya.

BYD telah menjadi pemimpin global dalam industri NEV dengan operasi tambahan di bidang elektronik, kendaraan komersial dan konsumen, energi terbarukan, dan angkutan kereta api. BYD telah memperoleh posisi dominan di pasar Tiongkok dan dengan cepat memperluas operasinya ke berbagai negara dan wilayah di seluruh dunia.

Artikel Raja Mobil Listrik, Dalam Dua Bulan BYD Mampu Produksi Sejuta Mobil Listrik pertama kali tampil pada Jahangir Circle News.

“Kia Motors dengan bangga kembali berpartisipasi dalam ajang MUF Gaikindo Jakarta Auto Week tahun ini. Partisipasi ini merupakan kesempatan besar untuk menampilkan kendaraan listrik terbaru Kia, Kia EV3, untuk pertama kalinya di Indonesia.” Jumat (22 November 2024) di booth Kia ICE BSD Tangerang bersama Head of Marketing and Development PT Kreta Indo Artha dan Ario Soerjo.

Menurut Ario, hal ini sejalan dengan tema yang diusung KIA dalam GJAW 2024: “Advancing Discovery, Journey to a Green Future” sekaligus menunjukkan komitmen Kia untuk terus berinovasi dan mendukung pengembangan mobilitas ramah lingkungan. Tentunya kami juga akan memperkenalkannya ke seluruh lini produk Kia yang dijual di Tanah Air. “Kami berharap dengan kerja sama ini, Kia Motors mampu memberikan kontribusi positif bagi industri mobil lokal,” kata Ario Soerjo.

Kia EV3 diluncurkan secara global di Korea Selatan dan juga diperkenalkan pada acara Kia EV Day 2024 di Taiwan. Ini menggabungkan filosofi desain “Opposites United” yang sama dengan SUV EV andalan Kia, EV9.

Mobil listrik ini memiliki bentuk bulat dengan panel belakang berbentuk persegi, atap mulus dan tampilan melengkung sehingga memberikan desain yang sporty, modern dan menarik.

Filosofi ini diakui di seluruh dunia dan menjadi dasar untuk mencapai keberlanjutan di seluruh rangkaian kendaraan listrik Kia, sekaligus secara bebas mengekspresikan karakteristik unik dari setiap produk. EV3 dirancang dengan segala inovasi dan teknologi dari Kia EV sebelumnya dan dimaksudkan untuk memenuhi permintaan SUV EV kompak di segmen entry-level.

Menurut Ario, Kia EV3 merupakan kendaraan listrik ketiga Kia yang diluncurkan di Indonesia. Sebelumnya, seri Kia EV6 termasuk EV6 GT-Line akan diluncurkan pada tahun 2022, dan EV6 GT akan mulai dijual di Indonesia pada tahun 2023. Setelah itu, Kia berencana mengumumkan EV9 GT-Line pada tahun 2023 dan EV9 Earth pada Juli tahun ini. Rangkaian lengkap kendaraan listrik Kia juga akan dipamerkan di GJAW 2024.

Selain kendaraan listrik, Kia Motors juga akan mempromosikan Carnival Hybrid yang merupakan produk hybrid pertama yang dijual Kia Motors di Indonesia. Nantinya, Kia Motors juga memamerkan seluruh lini kendaraan bermesin pembakaran internalnya, termasuk New Sonet, New Seltos, dan Currence, di booth seluas 384 meter persegi di Hall 9 ICE BSD City.

Di area pengujian, Kia Motors akan menawarkan segala jenis kendaraan untuk pengunjung MUF GJAW 2024 untuk test drive secara langsung, antara lain EV9 GT-Line, EV6 GT-Line, New Sonet, New Seltos, Carens, Carnival dan masih banyak lagi. Pengunjung akan dapat merasakan langsung inovasi terkini dari berbagai lini produk Kia Motors, termasuk kendaraan listrik dan interior.

Artikel Perkenalkan Ini Mobil Listrik Terbaru Kia, EV3 pertama kali tampil pada Jahangir Circle News.

SUV kedua AION diperkenalkan ke pasar Indonesia pada ajang Gaikindo Jakarta Automobile Week (GJAW) 2024 yang digelar pada 22 November hingga 1 Desember 2024. di ICE BSD City, Tangerang, Banten.

CEO AION Indonesia Andri Siu mengaku sangat bersemangat untuk memperkenalkan AION V dalam kesempatan GJAW 2024. “SUV kedua seri AION yang kami perkenalkan ke pasar Indonesia ini memiliki fitur yang cukup lengkap bahkan untuk tipe serupa di Indonesia. kelasnya,” kata Andriy di stand AION, Jumat (22/11/2024).

Menurut Andry, AION V merupakan perangkat pertama yang dilengkapi teknologi pendingin dan pemanas pada rentang suhu -15°C hingga 50°C. Fungsi ini sangat nyaman untuk menemani perjalanan keluarga karena memudahkan mendinginkan minuman atau menghangatkan susu bayi.

“Dengan berbagai keunggulan yang dimiliki AION V, kami yakin mobil ini akan menjadi pesaing hebat di kelasnya,” kata Andri.

Desain AION V terinspirasi dari dinosaurus T-Rex yang memadukan kesan kokoh dan modern sehingga membuat tampilannya mencolok. Dengan dimensi 4605 x 1854 x 1686 mm dan wheelbase 2755 mm, AION V memberikan ruang kabin yang luas dan nyaman bagi penumpangnya.

Sistem tenaganya ditenagai oleh AION Private Electric Platform (AEP), sebuah platform EV murni yang dirancang khusus untuk kendaraan listrik yang tidak dikonversi dari mesin konvensional (ICE). Platform ini memberikan banyak keunggulan seperti ruang kabin lebih luas, bobot kendaraan lebih ringan, dan kapasitas baterai lebih tinggi, sehingga memberikan jarak berkendara lebih jauh.

Andri mengatakan keunggulan AEP adalah menjadikan AION V sebagai kendaraan pertama di kelasnya dengan jangkauan lebih dari 600 km (NEDC). Keunggulan ini dicapai melalui inovasi pada bobot kendaraan, efisiensi penggerak listrik, dan aerodinamis, tanpa perlu menambah ukuran baterai.

“Teknologi baterai generasi baru juga menjamin keamanan maksimal dengan sistem pemantauan real-time, memberikan perlindungan berkelanjutan dan menghilangkan risiko kebakaran,” ujarnya.

Interior AION V memiliki kursi yang dapat diubah menjadi mode sofa empuk dengan satu sentuhan. Kursi pintar ini juga dilengkapi dengan delapan titik pijat yang terletak di kursi depan.

Fitur lainnya adalah konsol tengah yang dilengkapi teknologi mirip lemari es yang dapat diatur dalam tiga mode: freezer, pendinginan, dan pemanasan. Fitur ini hanya tersedia di AION V untuk SUV listrik sekelasnya.

Untuk tampilan yang mencolok, AION V hadir dalam tujuh pilihan warna antara lain Sunset Orange, Galaxy Blue, Wild Sand, Marine Fluorescent Grey, Polar White, Holographic Silver, Night Shadow Black. Ada juga pilihan yang memadukan dua warna: Sunset Orange + White Roof dan Galaxy Blue + White Roof.

Sedangkan interiornya memiliki tiga pilihan warna yang bisa disesuaikan dengan keinginan Anda: hitam krem, hitam, dan hitam coklat yang pertama kali masuk ke Indonesia.

Andri mengatakan AION Indonesia memberikan kesempatan kepada pengunjung GJAW 2024 untuk menjadi yang pertama memesan AION V dengan mengikuti program pre-booking Rp 499 juta. Keuntungan yang akan didapatkan pengguna AION V berupa garansi seumur hidup pada baterai, sistem kelistrikan, dan sistem kendali elektronik.

Artikel Ini SUV Listrik AION V yang Rute Jakarta-Yogyakarta Tak Perlu Isi Daya Baterai pertama kali tampil pada Jahangir Circle News.

Sebelumnya, PT Bianglala Metropolitan telah menggunakan listrik PLN sejak 4 September 2023 berkapasitas 2,18 MVA untuk mengoperasikan 10 stasiun pengisian yang melayani 22 bus listrik. Kini, grup milik PT Bianglala yang berlokasi di Ciputat, Tangsel ini menambah 90 bus listrik baru dengan kebutuhan daya 7,5 MVA untuk mengoperasikan 30 stasiun pengisian daya. Total, PT Bianglala kini menggunakan listrik PLN untuk kebutuhan operasional armada bus listriknya sebesar 9,68 MVA.

Direktur Utama PLN Dharmavan Prasojo mengatakan PLN tetap berkomitmen memperkuat infrastruktur kendaraan listrik Tanah Air. Salah satunya melalui kerja sama dengan PT Bianglala Metropolitan yang diharapkan mampu meningkatkan layanan bus listrik Transjakarta bagi seluruh masyarakat di Jakarta.

“Kami terus mendukung peningkatan pasokan listrik ke PT Bianglala Metropolitan. Hal ini merupakan bentuk komitmen kami dalam mendukung PT Bianglala sebagai salah satu operator bus listrik di Transjakarta,” kata Dharmawan dalam siaran persnya.

Presiden Direktur PT Byanglala Metropolitan Tasmiyati Mugiono mengucapkan terima kasih kepada PLN yang telah mendukung peningkatan operasional bus listrik yang dilakukan pihaknya. “Kami berterima kasih kepada PLN yang mendukung upaya pengurangan polusi di Jakarta. “Kedepannya bus minyak yang habis kontraknya akan digantikan dengan bus listrik, sehingga bersama-sama kita bisa berkontribusi menciptakan udara yang lebih bersih,” kata Tasmiati.

Lasiran, General Manager Unit Distribusi Utama PLN di Jakarta, mengatakan pasokan listrik PLN berada dalam kondisi sangat memadai untuk memenuhi permintaan kendaraan listrik yang terus meningkat.

“Kami berkomitmen untuk memastikan pasokan listrik yang andal dan memenuhi tingginya permintaan infrastruktur kendaraan listrik seperti kolam bus bianglala Metropolitan. “Dengan kapasitas pasokan 8.113 MW dan beban puncak 5.882 MW, kami masih memiliki cadangan listrik sebesar 34 persen, sehingga kami sangat mampu memenuhi permintaan kendaraan listrik yang terus meningkat,” kata Lasiran.

Artikel Kolaborasi Transportasi Hijau, PLN Layani 7,5 MVA untuk Charging Station Bus Listrik pertama kali tampil pada Jahangir Circle News.

Berfokus di kota Medan dan Semarang, BYD ingin mendekatkan kendaraan listrik ramah lingkungan kepada masyarakat Sumatera Utara dan Jawa Tengah.

Luther T. mengatakan, “Medan dan Semarang merupakan dua kota penting yang memiliki potensi besar dalam penggunaan kendaraan listrik. Kami berharap melalui pameran ini masyarakat dapat lebih memahami dan merasakan teknologi ramah lingkungan BYD.” kata Panjaitan. Hubungan Pemerintah PT BYD Motor Indonesia.

Pameran yang digelar di Deli Park Podomoro Mall Medan ini digelar dengan ruangan seluas 388,45 m² dan menampilkan 2 unit BYD M6, 1 unit BYD SEAL, 1 unit BYD ATTO 3 dan 1 unit BYD Dolphin. . Selain display produk, BYD juga menawarkan test drive untuk memberikan pengalaman berkendara kendaraan listrik.

Di Paragon Mall, Semarang, dengan booth seluas 300 m², pengunjung dapat melihat empat model mobil listrik BYD dengan teknologi terkini Vehicle to Load (V2L) yang menjadikan mobil BYD sebagai sumber perangkat elektronik seperti TV, laptop. . dan perlengkapan musik. Pengunjung juga dapat melakukan test drive untuk mengevaluasi performa mobil listrik BYD.

Kehadiran BYD di Medan dan Semarang merupakan langkah maju BYD Indonesia dalam mempromosikan konsep pembangunan berkelanjutan di Indonesia. Dengan pengembangan kendaraan listrik berkelanjutan, BYD Indonesia berharap dapat berkontribusi dalam perjalanan berbagai wilayah Indonesia menuju masa depan yang lebih cerah.

Artikel BYD Indonesia Perluas Jangkauan dengan Pameran Kendaraan Listrik di Medan dan Semarang pertama kali tampil pada Jahangir Circle News.

Neta diluncurkan pada tahun 2018 oleh Hozon Auto sebagai kendaraan listrik sepenuhnya dan plug-in electric vehicle (NEV). Perusahaan membuat mobil listrik terjangkau seperti Neta V.

Strategi ini akan membantu Neti melampaui produsen mobil lain seperti Li Auto, Nio dan Xpeng pada tahun 2022, dengan penjualan tahunan lebih dari 150,000. Saat itu, Neta memutuskan untuk maju dengan memperkenalkan model berteknologi maju dengan banderol harga lebih tinggi. Lini model saat ini terdiri dari enam mobil: Neta Aya (Neta V II), Neta X, Neta GT, Neta L, Neta S dan Neta S Hunting.

Neta menderita di Tiongkok

Namun memasuki pasar internet cukup sulit. Angka penjualan terus menurun di Tiongkok. Dari Januari hingga September 2024, Neta mengirimkan 53.853 unit ke pasar domestik, menyumbang kurang dari 30 persen penjualan tahunan. Pabrik NEV yang bermasalah tidak mengurangi penjualan untuk bulan Oktober. Sebelumnya, Neta mengumumkan hasil penjualan bulan sebelumnya pada hari pertama bulan berikutnya.

Garis sampel

Menurut orang dalam industri, Neta mengirimkan 4.500 unit pada bulan Oktober, turun 40% dari bulan sebelumnya. Beberapa faktor menyebabkan hasil ini. Pertama, Neta menghadapi masalah pasokan Caravan Berburu Neta S. Hal ini terlihat dari banyak komentar pelanggan di Weibo dari CEO Net Zhang Yong.

Menurut sumber di Tiongkok, Neta tidak dapat memasok peralatan Pro Hunting karena kurangnya peralatan. Model Neta lainnya juga menunjukkan kinerja penjualan yang buruk.

Surat kabar DoNews Tiongkok melaporkan bahwa pabrik Neta di Tongxiang di Zhejiang telah menghentikan produksi selama sebulan. Pabrik tersebut merupakan fasilitas produksi terbesar dengan perkiraan produksi 200.000 unit. Perusahaan ini terutama mengoperasikan Neta L.

Neta telah memotong gaji karyawannya pada tahun ini. Pada bulan Oktober, beberapa pekerja Neta mengatakan perusahaan tidak membayar gaji bulan lalu tepat waktu karena ada hutang dari pemasok.

Pada saat yang sama, gaji karyawan puncak Neta dikurangi hingga 30%. Dalam pernyataan yang dikeluarkan pada 31 Oktober, Neta mengatakan pihaknya meluncurkan program untuk mempromosikan kesetaraan gender bagi seluruh karyawan. Ini akan membawa 5 persen saham sebagai bonus karyawan. Jadwal gaji baru diumumkan sebelumnya.

CEO Neta Zhang Yong telah aktif di media sosial sejak 14 Oktober. Akun Weibo dan TikTok miliknya belum diperbarui selama 20 hari.

Perusahaan induk Neta, Hozon Auto, mengumumkan tahun lalu bahwa mereka akan meningkatkan rugi bersihnya di Tiongkok dari tahun 2021 hingga 2023, kerugian sebesar 4,84 miliar (US$676 juta), 6,67 miliar (US$930 juta), dan 6,87 miliar (US$960 juta). dolar).

Dalam hal cadangan kas, jumlahnya adalah 2,83 miliar (US$395 juta). Pada bulan Juni tahun ini, Hozon Auto mengajukan pencatatan di Bursa Efek Hong Kong. Perusahaan telah menerima kode resmi HK. Namun WM Motor (Weltmeister) yang sebelumnya bangkrut juga diberi kode saham HK.

Secara keseluruhan, penjualan Neta lambat di Tiongkok. Di sisi lain, penjualan luar negeri bisa menyelamatkan mobil ini. Neta telah memasuki banyak pasar di Asia Tengah, Asia Tenggara, Amerika Selatan dan Afrika Selatan. Perusahaan juga ingin masuk ke Eropa. Namun, perdamaian negara-negara Eropa tampaknya mempengaruhi rencana tersebut. Produsen mobil tersebut memiliki pabrik lepas pantai di Thailand yang akan mulai beroperasi pada November 2023.

Artikel Terus Merugi, Produsen Mobil Listrik China Neta Dikabarkan Stop Produksi pertama kali tampil pada Jahangir Circle News.

Studi tersebut memperkirakan bahwa 57 persen pemilik mobil akan beralih ke kendaraan listrik dalam 10 tahun ke depan, dan 43 persen pemilik non-mobil mempertimbangkan pembelian mobil berikutnya.

“Dan 47 persen pemilik mobil percaya masa depan adalah milik mobil listrik,” kata survei tersebut. Hal ini didasarkan pada survei terhadap 6.000 pembeli mobil di AS, Tiongkok, Italia, Jerman, Prancis, dan Jepang.

Menurut penelitian ini, pertumbuhan penjualan mobil listrik tidak berjalan dengan kecepatan yang sama. Meskipun penjualan kendaraan listrik global akan mengalami pertumbuhan sebesar 35 persen tahun-ke-tahun pada tahun 2023, angka tersebut turun dari 55 persen pada tahun 2022 dan 121 persen pada tahun 2021. Namun para analis yakin produsen mobil memerlukan “reset strategis” untuk menghasilkan lebih banyak penjualan kendaraan listrik.

Accenture percaya bahwa produsen mobil harus berfokus pada hal-hal yang lebih praktis bagi pembeli awal, dibandingkan berfokus pada fitur-fitur teknologi yang efektif dalam menarik pengguna awal. Mayoritas pembeli mobil (80%) mengutamakan keandalan, keamanan, dan keterjangkauan, sehingga produsen mobil juga perlu memprioritaskan faktor-faktor ini.

Accenture mengumpulkan profil psikografis dari berbagai jenis calon pembeli kendaraan listrik. Sementara “ahli strategi” dan “individu” masing-masing menghargai hal-hal seperti kemewahan dan fitur teknologi, “pengasuh” melihat mobil sebagai alat sederhana, “kaum konservatif” menekankan keandalan kita, dan pembeli mobil “hemat” yang terlambat menerimanya, mereka hanya akan melamar ke EV. ketika muatan mencapai ambang batas tertentu.

Penelitian lain juga menghasilkan temuan serupa mengenai berkurangnya minat terhadap kendaraan listrik. Jajak pendapat Gallup tahun lalu menemukan bahwa lebih sedikit orang Amerika yang berencana memiliki mobil listrik dibandingkan tahun lalu. Dan studi J.D. Power 2023 menemukan bahwa adopsi kendaraan listrik di AS menjadi lebih terpolarisasi menurut negara bagiannya.

Lebih dari satu dekade lalu, ketika sebagian orang membayar hampir $40.000 untuk Nissan Leaf dan varian mobil listrik awal lainnya dengan jangkauan kurang dari 100 mil, hal ini menunjukkan bahwa para pionir dan pengguna awal mobil listrik ini sangat berbeda dari rata-rata. pembeli mobil dalam banyak hal. Berfokus pada apa yang penting bagi rata-rata pembeli—kepraktisan dan nilai—mungkin merupakan arah yang jelas untuk diambil jika produsen mobil benar-benar ingin serius dalam meningkatkan penjualan kendaraan listrik.

Artikel Studi: 57 Persen Pemilik Kendaraan akan Beralih ke Mobil Listrik pertama kali tampil pada Jahangir Circle News.