Reuters melaporkan hal ini pada Rabu (30/10/2024), menurut dua orang yang diberi pengarahan tentang masalah tersebut. Tindakan Tiongkok dapat semakin memecah belah Eropa.

Tarif baru UE hingga 45,3 persen diberlakukan pada Rabu (30/10/2024) setelah penyelidikan selama setahun yang memecah belah blok tersebut dan memicu pembalasan dari Beijing. Dalam pemungutan suara bulan ini, 10 anggota UE, termasuk Perancis, Polandia dan Italia, mendukung tarif tersebut, lima orang, termasuk Jerman, menentangnya dan 12 abstain.

Ketika Beijing terus menegosiasikan alternatif tarif, produsen mobil Tiongkok seperti BYD, SAIC dan Geely mengatakan pada pertemuan Kementerian Perdagangan pada 10 Oktober bahwa mereka harus menghentikan rencana untuk berinvestasi pada aset-aset besar seperti pabrik di negara-negara yang mendukung proposal tersebut. Kata orang-orang ini.

Mereka menolak disebutkan namanya karena pertemuan tersebut tidak bersifat publik. Saluran Berita Harian Rakyat melaporkan dari Beijing pada tanggal 11 April: Beberapa produsen mobil asing juga menghadiri pertemuan tersebut, dan para peserta diminta untuk berhati-hati dalam berinvestasi di negara-negara yang abstain dan mendorong investasi di negara-negara yang menentang tarif Tamo.

Geely menolak berkomentar. SAIC, BYD dan Departemen Perdagangan juga tidak segera menanggapi permintaan komentar.

Italia dan Prancis termasuk di antara negara-negara UE yang telah memikat produsen mobil Tiongkok untuk berinvestasi, namun mereka juga memperingatkan bahaya membanjirnya mobil listrik murah Tiongkok bagi pabrikan Eropa.

SAIC milik negara, eksportir mobil terbesar kedua di Tiongkok, sedang mengincar lokasi pabrik mobil listrik di Eropa dan berencana membuka pusat suku cadang Eropa kedua di Prancis tahun ini untuk memenuhi permintaan mobil MG yang terus meningkat. Pemerintah Prancis tidak segera menanggapi permintaan komentar.

Pemerintah Italia sedang melakukan pembicaraan dengan produsen mobil Tiongkok lainnya, termasuk eksportir terbesar Tiongkok Chery dan Dongfeng Motor, mengenai kemungkinan investasi. Kementerian Perindustrian Italia menolak berkomentar. Dongfeng dan Cheri tidak segera merespon.

BYD sedang membangun pabrik di Hongaria untuk menentang tarif. Tokoh mobil listrik Tiongkok juga mempertimbangkan untuk memindahkan kantor pusatnya di Eropa dari Belanda ke Hongaria karena masalah biaya, kata dua orang yang mengetahui masalah tersebut.

Bahkan sebelum Beijing mengeluarkan arahan tersebut, perusahaan-perusahaan Tiongkok enggan mendirikan fasilitas produksi independen di Eropa karena hal ini memerlukan investasi besar dan pemahaman mendalam tentang hukum dan budaya setempat.

Produsen mobil juga mengatakan mereka harus menghindari pembicaraan investasi individu dengan pemerintah Eropa dan sebaliknya mengadakan pembicaraan kolektif.

Arahan ini mengikuti peringatan serupa pada bulan Juli, ketika Kementerian Perdagangan menyarankan produsen mobil Tiongkok untuk menghindari investasi di negara-negara seperti India dan Turki dan sebaliknya fokus pada investasi di Eropa.

Artikel Pemerintah China Perintahkan Produsen Mobil Listriknya Hentikan Investasi di Eropa pertama kali tampil pada Jahangir Circle News.

Seorang pejabat senior UE mengatakan pada Senin (30/9/2024) bahwa UE, yang sedang melakukan penyelidikan terhadap subsidi kendaraan listrik buatan China, akan mencabut permintaannya mengenai harga akhir mobil tersebut di 27 anggota Uni Eropa yang didukung. Ketinggiannya direncanakan pada bulan September. Tiga sumber yang mengetahui masalah ini mengatakan komisi tersebut menjadwalkan pemilu pada hari Jumat.

Pada saat yang sama, Komisi juga memasukkan dokumen tambahan yang disebut Pertimbangan, yang menyatakan bahwa negosiasi dengan Tiongkok tidak menyelesaikan perselisihan mengenai pemberian bantuan Tiongkok, namun melanjutkan diskusi bahkan jika negara-negara UE setuju.

Komisi tersebut mengatakan pihaknya mungkin akan mengkaji ulang tarif tersebut – termasuk harga yang lebih rendah dan tarif yang umumnya lebih rendah – setelah menolak tawaran dari perusahaan Tiongkok.

Direktur Jenderal Komisi Perdagangan Martin Lucas mengatakan kepada Parlemen Eropa pada hari Senin bahwa pembicaraan khusus dengan Tiongkok mengalami kemajuan hampir setiap hari dan dapat diperpanjang hingga akhir Oktober.

Lucas berkata: “Hasil investigasi ini tidak berarti bahwa negosiasi untuk mencari solusi dengan Tiongkok telah selesai. Investigasi ini memiliki tanggal hukum dan kami tidak akan melewatkannya. Ini harus diselesaikan pada bulan Oktober. Langkah-langkah khusus harus diambil paling lambat tanggal 31.”

Komitmen militer atau solusi lain akan tetap diterima setelah tanggal tersebut, kata Lucas.

Produsen mobil Tiongkok telah mengajukan revisi proposal yang belum diterima, lanjutnya, meskipun beberapa kemajuan telah dicapai sejak saat itu.

Perkiraan tarif di Tiongkok berkisar antara 7,8 persen untuk mobil listrik Tesla hingga 35,3 persen untuk mobil listrik SAIC, dan perusahaan lain diyakini tidak mau bekerja sama dengan penyelidikan komisi tersebut. Harga tersebut lebih tinggi dibandingkan bea masuk mobil Uni Eropa yang sebesar 10 persen.

Anggota UE akan melakukan pemungutan suara pada hari Jumat untuk memutuskan apakah akan mendukung harga akhir atau “pasti” untuk lima tahun ke depan. Kesepakatan itu akan tetap berlaku sampai mayoritas dari 15 negara anggota UE, yang mewakili 65 persen populasi UE, memberikan suara.

Akibatnya, pemilu kedua mungkin perlu diulang, yang harus dilakukan sebelum tanggal 30 Oktober.

Jika tarif tetap dipertahankan, maka bea masuk sementara juga akan dikenakan mulai bulan Juli. Hingga akhir kunjungan ke UE, perusahaan dapat menanggungnya dengan bank garansi.

Artikel JAHANGIR CIRCLE UE akan Melanjutkan Perundingan Kendaraan Listrik China pertama kali tampil pada Jahangir Circle News.