Saya perkirakan tidak akan berdampak signifikan terhadap penjualan mobil di Indonesia, kata Presiden Gaikindo I Jongki Sugiarto di Jakarta, akhir pekan lalu.

Terkait strategi menjaga penjualan mobil, Guykindo mendedikasikan sepenuhnya kepada Agen Pemegang Merek (APM). “Kita serahkan sepenuhnya pada penentuan strategi penjualan APM,” ujarnya.

Sementara itu, Direktur Eksekutif Institute for Development of Economic and Finance (Indef) Esther Sri Astuti menyarankan pemberian subsidi kredit dan insentif dunia usaha untuk mengurangi dampak tekanan masyarakat dari politik PPN 12 persen. “Agar perekonomian tidak terpuruk, harus ada insentif untuk memulai usaha,” kata Esther.

Dia merinci tiga cara yang bisa dilakukan pemerintah untuk memitigasi dampak kenaikan tarif PPN. Pertama, mensubsidi suku bunga kredit ke perbankan.

Kedua, memberikan hibah atau beasiswa. Ketiga, memberikan lebih banyak kesempatan untuk mencoba. Misalnya, memberikan insentif untuk memulai bisnis baru.

Diketahui, Menteri Keuangan Shri Mulyani Indrawati menyatakan rencana kenaikan tarif pajak pertambahan nilai (PPN) menjadi 12 persen pada 1 Januari 2025 akan tetap berjalan sesuai amanat undang-undang. UU). ). Undang-Undang Harmonisasi Peraturan Fiskal (HPP) yang disusun pada tahun 2021 memuat wacana PPN 12 persen.

Saat itu, pemerintah mempertimbangkan kondisi kesehatan dan kebutuhan dasar masyarakat yang terdampak pandemi COVID-19.

Pak Mulyani mengatakan, anggaran pendapatan dan belanja negara (APBN) harus tetap sehat dan sekaligus mampu merespons berbagai krisis.

Artikel Gaikindo Harap PPN 12 Persen tidak Berdampak ke Sektor Otomotif pertama kali tampil pada Jahangir Circle News.

Hal tersebut disampaikannya dalam rangkaian konferensi industri otomotif yang digelar di China pada akhir pekan lalu.

Acara ini diselenggarakan oleh China Automobile Research Institute dan China-China Automobile-Japan Inspection and Certification Group. Lebih dari 40 peserta dari China dan Jepang dari Japan Automobile Research Institute serta produsen mobil besar seperti Toyota, Honda dan Nissan berkumpul. . .

Pakar Riset Otomotif Tiongkok berbagi penelitian dan kemajuan terkini di bidang-bidang utama seperti Indeks Keamanan Otomotif Asuransi Tiongkok, Indeks Mobil Cerdas Tiongkok IVISTA, dan Indeks Kesehatan Otomotif Tiongkok.

Wang Yao, wakil kepala insinyur Asosiasi Produsen Mobil Tiongkok, mengatakan bahwa Tiongkok dan Jepang, sebagai pemain utama dalam industri otomotif global, telah memberikan keuntungan dan kontribusi yang berbeda di bidang ini.

Ia menekankan pentingnya memperdalam pertukaran teknologi indeks otomotif, dan percaya bahwa upaya tersebut dapat memperkuat saling pengertian mengenai tren industri dan mendorong kerja sama teknis dan pengetahuan.

Chao Peipei, direktur Pusat Manajemen Indeks Penelitian Otomotif Tiongkok, menekankan pentingnya kerja sama internasional untuk mendorong pertumbuhan industri otomotif global.

Dia menunjukkan bahwa banyak pakar Jepang baru-baru ini bergabung dengan Komite Ahli Teknis Indeks Otomatis di Institut Penelitian Otomotif China dan berkontribusi pada pengembangan sistem standar indeks otomatis organisasi tersebut.

Zhao Chao mengatakan bahwa kegiatan tersebut akan memperdalam saling pengertian antara Tiongkok dan Jepang dan meletakkan dasar yang kuat untuk penelitian bersama dan kemitraan dalam teknologi penilaian masa depan.

Liu Zhonglin, wakil manajer umum CCIC Jepang, menekankan hampir 20 tahun kerja sama antara CCIC Jepang dan perusahaan mobil terkemuka Jepang.

Dia menegaskan kembali komitmen CCIC Jepang untuk mendukung industri otomotif melalui standar teknis dan sertifikasi produk yang kuat, yang bertujuan untuk lebih memperluas dan memperdalam kerja sama Tiongkok-Jepang.

Artikel Industri Otomotif China dan Jepang Harus Berkolaborasi Lebih Erat pertama kali tampil pada Jahangir Circle News.