GM mengaku dalam pernyataannya telah mengurangi jumlah pekerjanya namun tidak menyebutkan berapa jumlahnya.

“Untuk memenangkan pasar yang kompetitif ini, kita harus mempersiapkan kecepatan dan efisiensi,” kata produsen mobil yang berbasis di Detroit itu. “Sebagai bagian dari upaya berkelanjutan ini, kami telah mengurangi jumlah kelompok kecil.”

GM sedang mencoba untuk memposisikan dirinya sebagai pemimpin dalam kendaraan listrik dan perangkat lunak, yang keduanya mahal. Perusahaan bertujuan untuk mengurangi kerugian terkait kendaraan listrik sebesar $2 miliar hingga $4 miliar pada tahun depan.

Pemotongan tersebut juga mencakup 507 pekerja di pusat teknologi GM di Warren, Michigan, menurut data federal.

Pada bulan Agustus, GM memberhentikan lebih dari 1.000 karyawan di divisi perangkat lunaknya dalam upaya merampingkan timnya. GM juga memberhentikan sekitar 1.700 pekerja di pabriknya di Kansas pada bulan September.

Salah satu PHK yang paling signifikan akan terjadi pada tahun 2023, ketika sekitar 5.000 pekerja bergaji GM akan menerima pesangon.

Upaya pemotongan biaya meningkat di kalangan produsen mobil di Detroit dan di seluruh dunia seiring dengan banyaknya perusahaan yang membangun kendaraan listrik yang menguntungkan untuk bersaing dengan Tesla dan produsen mobil terkemuka di Tiongkok.

Stellantis telah memberhentikan ribuan pekerja penuh waktu dan per jam tahun ini, termasuk sekitar 2,450 di pabriknya di Michigan pada bulan Agustus dan 1,100 di pabriknya di Ohio pada awal bulan ini.

Ford Motor Co. sedang mengurangi perpindahan pabrik pikap F-150 Lightning di Michigan, yang akan tetap menganggur selama sisa tahun ini karena menghadapi permintaan kendaraan listrik yang lebih lemah dari perkiraan.

Produsen mobil global seperti Nissan dan Volkswagen juga telah memperingatkan akan adanya PHK besar-besaran.

Artikel General Motors PHK Hampir 1.000 Karyawan pertama kali tampil pada Jahangir Circle News.

Produsen mobil terbesar kedua di Jepang membukukan laba operasional sebesar 257,9 miliar yen ($1,68 miliar) pada kuartal Juli-September, menandai penurunan tahunan pertama perusahaan dalam tujuh kuartal.

Laba dibandingkan periode yang sama tahun lalu sebesar 302,1 miliar yen, perkiraan rata-rata tujuh analis yang disurvei LSEG adalah 427,2 miliar yen.

Dalam materi pemaparannya, hasil penjualan April-September lebih rendah dibandingkan tahun lalu terutama disebabkan oleh tekanan dari Tiongkok yang diimbangi oleh pertumbuhan penjualan mobil di Amerika Serikat dan Jepang.

Honda mengatakan pekan lalu bahwa penjualan kendaraan globalnya turun 1,5 persen menjadi 2,8 juta unit dalam sembilan bulan pertama tahun ini, karena penurunan tajam sebesar 29 persen di Tiongkok dan penurunan 6 persen di Asia dan Oseania melebihi kinerja kuat di pasar utamanya di AS. . dan Jepang.

Secara khusus, Honda telah kehilangan pangsa pasar di China yang merupakan pasar mobil terkemuka di dunia dengan pasar penjualan dan produksi terbesar pada tahun 2020-2022.

Perusahaan ini dengan cepat beralih dari kendaraan konsumen ke mobil listrik, hibrida, dan hibrida plug-in dari merek Tiongkok. Merek-merek ini telah menarik konsumen lokal dengan harga terjangkau dan mobil yang dilengkapi perangkat lunak.

Honda tahun ini memangkas tenaga kerja di perusahaan patungannya dengan Dongfeng Motor dan Guangzhou Automobile Group dan menghentikan produksi di beberapa pabrik untuk merampingkan operasi.

Kedua perusahaan tersebut menyebutkan penurunan penjualan dan persaingan dari Tiongkok. Perusahaan ini bernasib baik di AS, melaporkan peningkatan penjualan kendaraan sebesar 9 persen dalam sembilan bulan pertama tahun 2024.

Artikel Honda Catat Penurunan Laba Operasi Sebesar 15 Persen pertama kali tampil pada Jahangir Circle News.

GM menjual Buick Envision dan Ford menjual Lincoln Nautilus — yang dirakit di China — di pasar AS. Produsen mobil itu tidak segera merespons.

“Kami memperkirakan pada saat ini kendaraan apa pun yang dibuat di Tiongkok dan dijual di AS akan dilarang,” kata Liz Cannon, kepala Kantor Teknologi Informasi dan Komunikasi Departemen Perdagangan AS.

Dia mengatakan GM dan Ford harus “menutup dan pindah ke Tiongkok” untuk “terus” membuat mobil buatan Tiongkok untuk pasar Amerika Serikat.

Artikel JAHANGIR NEWS GM dan Ford Dilarang Bawa Masuk Mobilnya yang Dirakit di China ke AS pertama kali tampil pada Jahangir Circle News.

Menurut pakar industri, hambatan inflasi yang sedang berlangsung membuat konsumen enggan mempertimbangkan kendaraan baru.

Produsen mobil telah mendapatkan keuntungan selama bertahun-tahun dari lonjakan pesanan baru untuk crossover dan truk, namun pertumbuhan tersebut melambat karena pembeli kesulitan mengatasi biaya yang lebih tinggi.

Perusahaan Riset Pasar J.D. Total penjualan mobil baru naik 0,2 persen menjadi 3.882.600 unit pada kuartal ketiga, perkiraan Power.

Pembeli juga memilih model yang lebih terjangkau seperti Ford, Maverick, pikap kompak, dan SUV.

“SUV subkompak dan mobil kompak adalah dua segmen kendaraan paling populer saat ini, terbantu oleh harga yang relatif murah,” kata Charlie Chesbrough, ekonom senior di Cox Automotive.

Pakar industri memperkirakan produsen mobil akan bangkit kembali dengan penjualan yang kuat pada kuartal ketiga, namun diskon yang ditawarkan oleh perusahaan dan penurunan suku bunga oleh Federal Reserve AS tidak cukup untuk menghidupkan kembali permintaan.

General Motors (masih mempertahankan posisi teratasnya pada kuartal ini), namun penjualan akan menurun 3 persen, menurut Cox. Dua kursi berikutnya diperkirakan akan ditempati Toyota Motor dan Ford.

Namun, perusahaan riset otomotif Edmonds memperkirakan penjualan mobil baru di AS akan menurun hampir 2 persen pada kuartal ini.

Analis Edmonds juga mencatat potensi hambatan lain bagi produsen mobil di negara tersebut, seperti potensi gangguan akibat ledakan di pelabuhan Pantai Timur.

Saham Ford dan GM ditutup turun masing-masing 2 persen dan 3 persen, pada hari Senin setelah induk Chrysler, Stellantis, memperingatkan.

“Konsumen di pasar terus tertekan oleh tingginya suku bunga dan penurunan harga mobil secara bertahap, yang mengakibatkan pembayaran bulanan lebih tinggi,” kata Chris Hopson, analis utama di S&P Global Mobility.

Artikel JAHANGIR NEWS Pertumbuhan Penjualan Kendaraan Baru di AS pada Kuartal Ketiga Melambat pertama kali tampil pada Jahangir Circle News.