Kunjungan ini bertujuan untuk melihat langsung penerapan teknologi penangkapan metana di pabrik kelapa sawit PT Musim Mas. Kedatangan Hanif Faisol beserta jajaran Kementerian Lingkungan Hidup disambut oleh Chief Executive PT Musim Mas Gunawan Siregar.

“Saat ini kami sedang mempersiapkan peta jalan penurunan emisi GRK, khususnya dari gas metana yang dihasilkan oleh industri kelapa sawit. Di sini, kami melihat cara terbaik dan tersulit dalam mengelola limbah air, termasuk menggunakan metana sebagai bahan bakar listrik. tanaman,” kata Hanif Faisol. .

Hanif menjelaskan potensi produksi metana dari industri kelapa sawit Indonesia cukup besar. Menurut penelitian, produksi minyak sawit mentah (CPO) di Indonesia menghasilkan sekitar 900 ribu ton metana setiap tahunnya. Jika metana ini bisa diubah menjadi emisi karbon dioksida (CO2), nilainya setara dengan 35 juta ton CO2.

Hanif menekankan pentingnya percepatan sistem metana untuk meningkatkan kemampuan Indonesia dalam mengatasi perubahan iklim. Ia menambahkan, pemerintah saat ini sedang menyusun peraturan, baik berupa peraturan menteri maupun keputusan kepala BPLH, untuk menegakkan penggunaan teknologi tersebut di seluruh industri kelapa sawit.

“Kami sedang berbicara dengan banyak pihak, termasuk mitra internasional, untuk mempercepat penerapan Methane Capture. Langkah ini juga akan memberikan insentif terkait kredit karbon yang sangat penting dalam membangun sistem iklim karbon,” jelasnya.

Sementara itu, Chief Executive Officer PT Musim Mas Gunawan Siregar menjelaskan bahwa PT Musim Mas telah menjadi pionir dalam penerapan Methane Capture pada produk minyak sawitnya. Teknologi ini menangkap gas metana dari air limbah pabrik kelapa sawit atau palm oil mill effluent (POME), yang sering dilepaskan ke atmosfer selama proses pencernaan anaerobik. “Metana yang ditangkap digunakan sebagai bahan bakar pembangkit listrik untuk operasional pabrik, peternakan, dan rumah pekerja. Pabrik penangkap metana berkapasitas 1 megawatt dapat memberi daya pada 1.600 rumah di pedesaan,” jelas Gunawan Siregar.

“Sampai saat ini, Musim Mas memiliki 17 alat penangkap gas metana di pabriknya. “Pada tahun 2023, instalasi ini berhasil menghindari emisi sebesar 539.225 ton CO2e atau setara dengan emisi 117 ribu mobil penumpang per tahun,” tutupnya.

PT Musim Mas adalah bagian dari Musim Mas Group, perusahaan minyak sawit terintegrasi terbesar di dunia yang operasi utamanya di Indonesia. Sebagai perusahaan dengan komitmen kuat terhadap keberlanjutan, Grup Musim Mas melakukan upaya kuat untuk mengurangi emisi GRK dengan menetapkan target ambisius berdasarkan pedoman Science Based Target Initiative (SBTi), sejalan dengan ambisi Perjanjian Global di Paris. dan Indonesia. NDC (Kontribusi yang Ditentukan Secara Nasional).

Artikel Susun Roadmap Pengurangan Emisi GRK, Menteri Hanif Kunjungi PT Musim Mas pertama kali tampil pada Jahangir Circle News.

Presiden PT Toyota-Astra Motor (TAM) Hiroyuki Ueda mengatakan dengan menerapkan Strategi Multiple Paths, Toyota berupaya meningkatkan kontribusi masyarakat terhadap netralitas karbon dengan memiliki solusi lingkungan. Sejalan dengan program Net Zero Emission 2060 yang dicanangkan pemerintah Indonesia, Toyota telah mengadopsi Toyota Environmental Challenge 2050 sebagai strategi global untuk mencapai netralitas karbon.

Sejalan dengan Roadmap Zero Net Emissions (NZE) Indonesia, Toyota menghadirkan teknologi ramah lingkungan secara penuh di Gaikindo Jakarta Auto Show 2024, kata Hiroyuki dalam sambutannya di booth Toyota, Jumat (22/11/2024).

Toyota, kata Hiroyuki, memperkenalkan FCEV bertenaga hidrogen bersih dengan emisi nol untuk meningkatkan dukungan terhadap upaya peningkatan penggunaan energi terbarukan, termasuk pengembangan FFV yang mendukung mobilitas berbiaya rendah dengan menggunakan energi yang berbeda dari biofuel.

Teknologi elektrifikasi yang dimaksud adalah Hybrid Electric Vehicle (HEV), Plug-In Hybrid Electric Vehicle (PHEV), Battery Electric Vehicle (BEV) dan Fuel Cell Electric Vehicle (FCEV). Termasuk model produksi lokal seperti Kijang Innova Zenix HEV dan Yaris Cross HEV.

Selain itu, Toyota juga menghadirkan Flexy Fuel Vehicle (FFV) yang dapat menggunakan energi terbarukan, dengan varian kendaraan niaga serba guna Hilux Rangga dan keluarga GAZOO Racing (GR).

Ini termasuk Toyota Mirai dan Toyota Crown HEV. Toyota Crown merupakan model terbaru dari model Crown yang digunakan kabinet pada periode kedua pemerintahan Jokowi.

Toyota memimpin penjualan kendaraan listrik dengan 33.336 penjualan pada periode Januari-Oktober 2024, meningkat sekitar 27 persen dibandingkan tahun 2023 pada periode yang sama. Sebanyak 80 persen dari rekor penjualan ini berasal dari model elektrifikasi yang diproduksi di dalam negeri.

Presiden TMMIN Nandi Julanto mengatakan tidak hanya melalui produk, Toyota juga berkontribusi dalam pencapaian netralitas karbon melalui proses dengan menerapkan produksi ramah lingkungan.

“Toyota Indonesia mewujudkan semangat penerapan proses ramah lingkungan atau green manufacturing.

Hal ini bertujuan untuk menjaga kualitas di seluruh area operasional Toyota Indonesia, baik di kantor pusat maupun pabrik, ujarnya.

Kinerja kuat Toyota Indonesia, kata Nandi, terlihat dari upayanya memproduksi kendaraan berbiaya rendah, mengembangkan rantai pasokan berkelanjutan, dan membangun pabrik dengan jejak karbon rendah. Hal ini mengurangi penggunaan air, menerapkan sistem pengelolaan limbah dan membangun hubungan yang seimbang antara masyarakat dan lingkungan alam.

Mirai Gen-2 FCEV

Diperkenalkan pada ajang GJAW 2024, Toyota Mirai Gen-2 merupakan FCEV yang menggunakan hidrogen murni sebagai sumber energi untuk menggerakkan kendaraan listriknya. mobil listrik. Teknologi ini dapat dimanfaatkan oleh jenis kendaraan lain, termasuk sumber energi untuk industri, bisnis, dan rumah.

FCEV menggunakan sumber energi terbarukan yang banyak tersedia di alam dan dapat diproduksi dalam gas hidrogen. Dengan segala kelebihannya, FCEV menjadi salah satu pilihan solusi mobilitas masa depan di Indonesia. Melimpahnya sumber daya alam untuk produksi gas hidrogen memberikan peluang untuk mengurangi penggunaan bahan bakar fosil.

Toyota berkomitmen mendukung upaya pemerintah Indonesia dalam menerapkan rencana transisi energi yang salah satu tujuannya adalah mendorong energi terbarukan sebesar 34 persen pada tahun 2030. Dipandu oleh Strategi Jalur Berganda, Toyota memperkenalkan FCEV sebagai respons terhadap kebijakan tersebut Tova, bersama dengan teknologi HEV, PHEV dan BEV, diterima dengan baik oleh masyarakat.

Artikel Mirai dan Crown HEV Menteri Ditampilkan Toyota di Gaikindo Jakarta Auto Week 2024 pertama kali tampil pada Jahangir Circle News.