Wakil Presiden Gibran Rakabaming Rakas mengubah proyek di Rp1.025 triliun. Dia mengkonfirmasi, sesuai dengan tujuan mengembangkan pembangunan.

Dalam kunjungannya, wakil presiden menekankan pentingnya sumber daya air untuk berkontribusi pada produktivitas pertanian sambil mengurangi efektivitas perubahan iklim. “Dengan demikian meningkatkan produksi produksi, dan masyarakat yang berdekatan telah mendapatkan banyak minat dalam istilah ekonomi dan lingkungan,” Gibran dengan pernyataan tertulis pada hari Jumat (12/27/2024).

Sekretaris Korporat Entapa Cats mengatakan keberadaan bendungan Jalatta juga didukung di Jawa Tengah, terutama di Kabupaten Kartanganar, diri sendiri -Safidionse.

Seperti yang disadari, pemerintah saat ini berfokus pada peningkatan ketahanan pangan. Presiden Prorabo Substaying juga mencapai target makanan sendiri -kloak dari tahun 2028 hingga 2027.

“Bendungan Jalala dapat meningkatkan ketahanan pangan sesuai dengan arahan pemerintah yang ingin memenuhi kebutuhan orang -orang yang tidak diimpor,” kata Ermy pada pernyataan resmi pada hari Jumat (12/27/2024).

Selanjutnya, bendungan dapat mengairi untuk 1.494 hektar distrik Jatiooso dan Zumapo.

Dia menjelaskan bahwa hujan irigasi sawah di sekitar Kabupaten Garangang sebelumnya. Kemudian dari irigasi Channer dari Jlana Dam, panen bisa tiga kali setahun tidak lagi bergantung pada waktu.

Dam adalah tinggi 70 meter dari fondasi yang dalam dan memiliki kapasitas panjang 404 meter 10,97 meter kubik (M3). Air baku dapat diberikan dalam 150 liter (L / DT) per detik untuk Kabupaten Kartangan, Distrik Jumantono, Distrik Jumantono, Distrik Jumantono.

“Bendungan Jlana juga dapat dikurangi oleh pertanian padi Bendosai di Kabupaten Sukorharzo,” jelasnya. Bendungan ini juga mendukung keamanan energi, karena berpotensi menjadi pembangkit listrik mikro -terhidrasi (PLMTH) pada 0,625 MW (MW).

Setelah melihat lokasinya yang strategis antara bekas sungai desa Jalano dan Talobo dan Karangsari, dan diyakini bahwa proyek tersebut berkembang di wilayah pertanian. Dengan begitu, Anda dapat membuka banyak peluang dan pekerjaan bisnis sehingga mereka yang berkeliling bendungan lebih makmur.

Untuk informasi, bendungan ini dibuat dengan kerja sama operasional Vasketa-Ananda (KSO). Perusahaan membangun 24 bendungan di banyak bagian Indonesia. Dari mereka, 15 telah selesai dan sembilan proyek lainnya masih dibangun.

Artikel Dikunjungi Gibran, Waskita Karya Targetkan Bendungan Jlantah Rampung Januari 2025 pertama kali tampil pada Jahangir Circle News.

“Waskita telah memberikan kontribusi yang signifikan terhadap pembangunan infrastruktur nasional, antara lain 57 proyek konektivitas seperti jalan tol dan jembatan, 23 proyek infrastruktur perairan seperti bendungan, serta 23 proyek infrastruktur perairan,” kata Oho pada demonstrasi masyarakat di Jakarta. Selasa (26) Ada enam proyek EPC yang terlibat.” /11/2024).

Oho mengatakan Wasquita telah berkontribusi lebih dari 800 kilometer atau 40 persen terhadap total panjang jalan tol nasional sehingga mengurangi waktu tempuh masyarakat hingga 50 persen. Selain PSN, lanjut Oho, Waskita juga berperan penting dalam pembangunan Ibu Kota Negara Republik Indonesia (IKN).

“Perusahaan saat ini sedang menangani 12 proyek senilai Rp 8,1 triliun, dengan progres empat dari lima proyek besar IKN seperti Gedung Sekretariat Negara dan Jalan Tol IKN Seksi 5A mencapai di atas 90 persen,” kata Whoah.

Waskita, lanjut Oho, berkomitmen menyelesaikan seluruh proyek IKN tepat waktu agar dapat segera dimanfaatkan untuk mendukung percepatan pembangunan di daerah. Total saat ini perseroan sedang mengerjakan 69 proyek senilai Rp 44,4 triliun dan 60 persennya merupakan proyek konektivitas, kata Ohno.

“Kedepannya Vasquita Carya siap mendukung Esta Sita Presiden dengan mengembangkan infrastruktur yang mendukung kemandirian negara melalui swasembada pangan dan air,” tambah Oho.

Ohno mengatakan Wascita masih mencatatkan nilai kontrak baru sebesar Rp 6,8 triliun hingga Oktober 2024. Dalam laporan keuangan kuartal III 2024, Oho menyebut, Waskita melaporkan total pendapatan sebesar Rp 1,03 triliun atau meningkat 33,18 persen dibandingkan periode yang sama. kuartal sebelumnya. Periode yang sama tahun lalu. Apalagi, EBITDA perseroan melonjak 141% menjadi Rp 609 miliar.

Oho mengatakan margin laba kotor (GPM) perseroan juga meningkat menjadi 15,19% dibandingkan 9,90% pada kuartal III tahun lalu. Ohno mengatakan EBITDA Vasquita juga diperkirakan meningkat 141 persen dari Rp 252 miliar menjadi Rp 609 miliar pada September 2024.

“Vasquita berkomitmen menjaga stabilitas usaha setelah menandatangani restrukturisasi 21 kreditur perbankan dengan jumlah utang sebesar Rp 26,37 triliun yang merupakan bagian dari perjanjian MRA,” lanjut Oho.

Oho mengatakan Waskita mendapat persetujuan dari lima kreditur perbankan untuk perubahan besar Perjanjian Penjaminan KMK (KMKP) senilai Rp 5,2 triliun. Oho mengatakan upaya restrukturisasi tersebut mendapat dukungan penuh dari Kementerian BUMN dan Kementerian Keuangan.

Oho menambahkan, “Menteri BUMN Eric Thohir juga memuji langkah Vasquita. Menurut dia, kerja keras perusahaan selama dua tahun terakhir membuahkan hasil yang signifikan.”

Oho melanjutkan, Vasquita juga mendapat persetujuan atas tiga dari empat seri obligasi tanpa jaminan yang dibayarkan kupon restrukturisasi dan kupon standstill. Terkait dengan serangkaian obligasi tanpa jaminan yang belum disetujui, kata dia, perseroan terus melakukan komunikasi intensif dengan pemegang obligasi dan wali amanat.

“Pengalihan tersebut harus mendapat persetujuan pada rapat umum pemegang obligasi berikutnya,” tambah Oho.

Menghadapi perkembangan teknologi, Wasquita telah menerapkan teknologi seperti Building Information Modeling (BIM) untuk efisiensi konstruksi dan deteksi retakan trotoar Artificial Intelligence (AI) untuk mendeteksi kerusakan jalan, kata Ohno. Ia menambahkan, “Selain inovasi teknologi, Vasquita juga memasukkan prinsip-prinsip lingkungan, sosial dan tata kelola (ESG) ke dalam proses bisnisnya, seperti penggunaan produk ramah lingkungan, pengurangan emisi karbon melalui reboisasi dan penerapan sistem manajemen anti suap.”

“Vasquita kini fokus pada lima strategi utama, yaitu keberlanjutan finansial, penguatan bisnis inti sebagai penyedia jasa konstruksi, disinvestasi sisa ruas tol, penguatan manajemen dan penggunaan sumber daya manusia,” kata Oho.

Artikel Genjot Infrastruktur, Waskita Fokus Inovasi dan Keberlanjutan pertama kali tampil pada Jahangir Circle News.

Datik dalam kunjungannya mengatakan, perseroan fokus mengerjakan Proyek Strategis Nasional (PSN) agar selesai tepat waktu. Vaskita, lanjutnya, terus fokus pada kualitas sesuai standar yang berlaku.

“Sebagai insinyur sipil yang berpengalaman selama 63 tahun di bidang pembangunan infrastruktur, Waskita optimistis Bendungan Jragung dapat selesai sesuai target yang ditetapkan. Tim kami di lapangan membantu meningkatkan produktivitas dan kinerja sehingga masyarakat dapat segera merasakan manfaat dari proyek tersebut,” kata Datuk Jakarta dalam keterangan tertulisnya, Jumat (15/11/2024).

Datik mengatakan bendungan dengan kapasitas masa depan 90 juta meter kubik ini akan mampu memenuhi kebutuhan air baku sebesar satu meter kubik per detik (m3 per detik). Katanya 0,5 m3 per detik, Semarang, lalu Demak dan Grobogan masing-masing 0,25 m3 per detik.

Selanjutnya dapat menyuplai air ke Daerah Irigasi (DI) Jragung hingga 4.528 hektare (ha). Pengoperasian bendungan akan disusul dengan pembangunan jaringan irigasi, sehingga mendukung rencana prioritas ketahanan pangan Presiden Prabowo Subianto saat ini.

“Produktivitas pertanian pasti akan meningkat. “Dulu mereka hanya bisa menanam satu kali dalam setahun, namun setelah air irigasi mengalir dari bendungan, jumlahnya mencapai dua atau tiga kali,” kata Datik. 

Datik mengatakan bendungan setinggi 119,5 meter ini berhasil menurunkan risiko banjir di hilir dari 378 meter kubik per detik menjadi 170 meter per detik. Sehingga mampu mengurangi banjir di wilayah Semarang hingga 45 persen.

Proyek tersebut diperkirakan berupa pembangkit listrik tenaga mikrohidro (PLTMH) berkapasitas 1.400 kilowatt (kw). Kemudian, kemungkinan akan berkembang pada sektor pariwisata dan agrowisata.

“Warga dapat merasakan manfaat lain dari Bendungan Yaragung karena kami menjadikan kawasan sekitar proyek menjadi hijau dan menarik untuk dikunjungi. Masyarakat juga dilibatkan dalam menanam buah-buahan di sana,” lanjut Datik. 

Datik mengatakan, pengerjaan Bendungan Yaragung sudah dimulai pada akhir tahun 2020 melalui tiga paket pekerjaan. Paket I dikerjakan oleh PT Waskita Karya dengan nilai kontrak Rp 806,3 miliar.

Proyek tersebut merupakan satu dari 61 bendungan yang dibangun pemerintah melalui Kementerian Pekerjaan Umum (Kementerian PU) selama 2015-2025. 

“Vaskita siap mendukung dan menyukseskan seluruh program pemerintah. Perusahaan juga sedang mengerjakan beberapa bendungan PSN seperti Ylanta, Karangnongo, Sibit,” kata Datik.

Muhammad Norsjamsi

Artikel Waskita Karya Targetkan Bendungan Jragung Rampung Tahun Depan pertama kali tampil pada Jahangir Circle News.

Kedua rekor MURI tersebut meliputi kategori Desain dan Pembangunan Stasiun LRT Tercepat serta Uji Kereta Layang Tercepat. Dijelaskan, sejak peletakan pondasi pada 30 Oktober 2023, proyek ini telah melalui berbagai tahapan mulai dari pengangkatan balok pertama pada 20 April 2024 hingga uji lintasan pertama pada 30 September.

Diketahui, PT Jakarta Propertindo selaku pemilik proyek LRT Jakarta telah menunjuk KSO Waskita Nindya LRS sebagai kontraktor umum pembangunan LRT Jakarta Velodrome-Manggarai fase 1B melalui proses tender. Seluruh anggaran pembangunan sebesar Rp4,1 triliun berasal dari penanaman modal daerah (PMD) PT Jakarta Propertindo (Perseroda) dari APBD DKI Jakarta.

Manajer MURI Triyono menilai Waskita Karya merupakan salah satu BUMN konstruksi yang selalu berinovasi dalam pembangunan infrastruktur. Menurutnya, hal ini menunjukkan perseroan mempunyai keahlian dan semangat untuk terus memberikan yang terbaik.

Selama pembangunan proyek LRT Jakarta Fase 1B, Waskita menunjukkan pengoperasian yang cepat dan optimal. “Dibandingkan pembangunan LRT lain yang biasanya uji cobanya memakan waktu satu hingga dua tahun, yang ini (LRT Jakarta Fase 1B) hanya membutuhkan waktu 316 hingga 360 hari,” jelas Triyono usai menerima penghargaan rekor MURI di lokasi proyek di Jakarta.

Ia mengatakan, ke depan Waskita berpotensi kembali meraih rekor MURI melalui berbagai proyek pengembangannya. Apalagi jika kita terus berinovasi dan memberikan banyak manfaat kepada masyarakat melalui industri konstruksi.

Direktur Operasi Waskita Karya I Ari Asmoko yang hadir pada acara penyerahan pemecahan rekor MURI proyek LRT Jakarta Fase 1B mengatakan, keberhasilan tersebut bukan hanya prestasi Waskita saja, tapi juga kebanggaan seluruh Indonesia. Lanjutnya, perusahaan selalu mengedepankan inovasi, efisiensi dan ketepatan waktu dalam setiap proyek.

Biasanya secara teori kita melakukan akselerasi, namun wujud nyata dari pencapaian akselerasi tersebut disempurnakan dengan mencatatkan rekor MURI,” jelas Ari dalam keterangan resmi yang dirilis, Jumat (8/11/2024). . .

Dia mengungkapkan, progres pembangunan LRT Jakarta Fase 1B kini mencapai 34,58%. Perusahaan terus melakukan pengembangan secepatnya agar masyarakat dapat segera memanfaatkannya.

Oleh karena itu, kami berharap dengan penghargaan ini kita semakin semangat mempersembahkan infrastruktur terbaik di negeri ini. Kita juga semakin meningkatkan kontribusi nyata bagi kemajuan negara, tegas Ari.

Ia menambahkan, pada awal bulan lalu, Waskita juga menerima dua rekor MURI untuk proyek gedung apartemen ASN 3 milik IKN. Dengan adanya penghargaan ini, perseroan berkontribusi terhadap pencapaian hasil rekor MURI Kementerian Konstruksi yang hingga saat ini mencapai 40 rekor.

Artikel Raih Rekor MURI, Waskita Karya Ungkap Progres LRT Jakarta Fase 1B Hampir 35 Persen pertama kali tampil pada Jahangir Circle News.

Melalui keikutsertaan kami dalam tender-tender ini kami berharap dapat mencapai target tahun 2024 yaitu 75% pada tanggal 30 September.

Dengan tingkat kemenangan sebesar 26,35 persen di seluruh penawaran, WSBP berharap dapat memenuhi target yang tersisa pada akhir tahun ini. Untuk mengelola risiko keuangan, WSBP melakukan pendekatan selektif dalam menilai profil korporasi, hukum, dan keuangan calon nasabah berdasarkan kebijakan KYC (Know Your Customer). Hal ini dilakukan untuk menjamin stabilitas keuangan di seluruh proyek yang dikerjakan

Prestasi terkini antara lain WSBP memenangkan tender proyek pembangunan Universitas Persatuan Islam PERSIS Bandang (UNIPI) senilai $117 miliar bersama Ditjen Cipta Karya Kementerian PUPR melalui Pusat Rehabilitasi Infrastruktur Jawa Barat. Dalam proyek ini, WSBP sebagai kontraktor utama bertanggung jawab penuh mulai dari tahap persiapan hingga penerapan Sistem Manajemen Kesehatan dan Keselamatan Kerja (SMK3) hingga struktur pekerjaan, arsitektur, mekanikal, elektrikal, dan lanskap.

“Kami telah mengembangkan strategi one-stop solution untuk memberikan nilai dan inovasi terbaik kepada pelanggan kami,” kata Sena.

Keikutsertaan WSBP dalam berbagai tender bertujuan untuk meningkatkan Nilai Kontrak Baru (NKB) yang telah mencapai 75 persen dari target tahunan sebesar 2,3 triliun pada September 2024. Jumlah ini meningkat 50,82 persen dibandingkan periode yang sama tahun lalu. , sedangkan NKB sebesar Rp 1,15 triliun Peningkatan tersebut didorong oleh kuatnya kinerja bisnis inti WSBP yaitu Produk Readymix (Rp 674,91 miliar), Peramalan (Rp 624,93 miliar), dan Jasa Konstruksi (Rp 432,28 miliar).

WSBP berkomitmen untuk melaksanakan setiap proyek sesuai dengan Tata Kelola Perusahaan yang Baik (GCG) dan prinsip-prinsip manajemen risiko yang efektif, memastikan penyelesaian tepat waktu sesuai anggaran dan memenuhi standar yang tinggi.

Artikel Raih NKB Rp 1,73 Triliun, WSBP Targetkan Tambahan Kontrak di Akhir 2024 pertama kali tampil pada Jahangir Circle News.

Penandatanganan perjanjian dilakukan oleh Pejabat Pengairan dan Pejabat Pembuat Komitmen (PPK) Rawa II Hanif Wasistono dengan Pejabat Kerjasama Operasional (KSO) Hansol-Wasketa Kim Sang Chun di Serang pada Jumat (18/10/2024). .

Ermi Puspa Unita, Sekretaris Jenderal Waskita Pekerjaan, menjelaskan rehabilitasi dilakukan untuk memperbaiki jaringan irigasi dalam upaya memulihkan dan meningkatkan pekerjaan irigasi. Salah satu fungsinya adalah untuk meningkatkan penyediaan lahan pertanian dengan air irigasi. Restorasi ini akan meningkatkan kapasitas saluran irigasi dan partisipasi dalam pengelolaan jaringan irigasi. Area budidaya juga bisa ditingkatkan.

“Kami berharap restorasi ini berdampak pada peningkatan produktivitas pertanian di Banten, khususnya di Kabupaten Pandeglang. “Hal ini sejalan dengan program pemerintah untuk memperkuat lumbung pangan masyarakat,” kata Ermi dalam keterangan resmi, Sabtu (19/10/2024).

Ermi mengatakan melalui renovasi ini, sistem pengelolaan air dapat dimodernisasi sehingga meningkatkan efisiensi distribusi air. Ia mengatakan pemulihan daerah irigasi juga membantu konservasi sumber daya air.

Nantinya, Waskita akan melakukan rekonstruksi dua saluran primer, antara lain Kanal Primer Kanan sepanjang 24.326 meter dan Kanal Sibaliung Kiri sepanjang 7.313,6 meter. Selain itu, terdapat empat saluran sekunder yaitu Saluran Sekunder Umbulan sepanjang 6.236 m, Luwi Gede sepanjang 1.650 m, Sumur Batu sepanjang 1.765 m, dan Wunubera sepanjang 3.895 m serta Saluran Limbah Sijambu sepanjang 5.201,7 m.

Menurut Ermi, pelaksanaan proyek tersebut akan memakan waktu 2 tahun. Sedangkan jangka waktu retensinya adalah 1 tahun.

“Sebagai BUMN konstruksi yang berpengalaman selama 63 tahun mengerjakan berbagai proyek pembangunan, Waskita Sibaliung bertekad menyelesaikan rehabilitasi lahan irigasi tepat waktu. Lagipula, tindakan ini bukan yang pertama kali dilakukan perseroan, ujarnya.

Vaskita Karya sebelumnya diketahui pernah mengerjakan beberapa proyek pemulihan jaringan irigasi. Di antaranya Jaringan Irigasi DI Silliman di Banten, Sungai Sitaram di Jawa Barat, DI Mikan Peterongan di Jawa Timur, dan Saluran Sekunder Salamadarma Kiri di Jawa Barat.

Artikel Dapat Investasi Rp 233,5 Miliar, Waskita Bakal Rehabilitasi Daerah Irigasi Cibaliung pertama kali tampil pada Jahangir Circle News.

Plt Gubernur DKI Jakarta Heru Budi Hartono didampingi Direktur Utama PT Jakarta Propertindo (Perseroda) Iwan Takwin, Direktur Operasi I Waskita Karya Ari Asmoko, dan Wali Kota Administrasi Jakarta Timur M Anwar meninjau proyek LRT Velodrome-Manggarai Jakarta Fase 1B untuk memeriksa kemajuan konstruksi. Ia menilai pengerjaan proyek tersebut lebih cepat dari rencana sehingga ia yakin LRT Jakarta Fase 1B bisa beroperasi sesuai target yakni awal tahun 2027.

Selama proyek ini, Heru melihat perkembangan alat Building Information Modeling (BIM) digital untuk memantau kemajuan konstruksi yang memiliki teknologi deteksi dini terhadap inkonsistensi kualitas. dan desain. Arsitektur ini juga berfungsi sebagai bank data seluruh proyek LRT Jakarta Fase 1B.

Kemudian ditampilkan video perjalanan proyek LRT Jakarta Fase 1B mulai dari peletakan batu pertama bangunan yang dilaksanakan pada 30 Oktober 2023 tahun lalu hingga saat ini. Heru juga melihat uji lintasan menggunakan kereta Maintenance Rail Vehicle (MRV) dan mengapresiasi masyarakat dan masyarakat atas kesabarannya dalam mendukung pembangunan proyek LRT Jakarta tahap 1B.

Sekretaris Waskita Karya Ermy Puspa Yunita mengatakan pihaknya berkomitmen memberikan pelayanan terbaik bagi masyarakat khususnya dalam hal menyelesaikan proyek tepat waktu sesuai tujuan, sehingga banyak hal baru yang dilakukan tim Waskita Karya dalam pembangunan tersebut. bangunan. LRT Jakarta Fase 1B. Hal tersebut meliputi perencanaan jangka panjang termasuk proses implementasi dan implementasi BIM hingga level 7D.

“Desain jangka panjang tersebut dilakukan mengingat kondisi seluruh ruas jalan proyek LRT Jakarta Fase 1B yang sedang dibangun berada di kawasan lalu lintas utama Kota Jakarta dan lainnya yang melintasi simpang tersebut. Sementara itu, pelaksanaan BIM hingga level 7D dilakukan untuk mendukung pelaksanaan proses manajemen proyek,” jelasnya dalam keterangan resmi, Rabu (16/10/2024).

Perlu diketahui, PT Jakarta Propertindo selaku pemilik proyek LRT Jakarta telah menunjuk KSO Waskita Nindya LRS sebagai kontraktor utama pembangunan LRT Velodrome-Manggarai Jakarta Fase 1B melalui proses tender. Total anggaran pembangunan sebesar Rp4,1 triliun berasal dari Penanaman Modal Daerah (PMD) ke PT Jakarta Propertindo (Perseroda) dari APBD DKI Jakarta.

Sekretaris Permohonan Waskita Karya Ermy Puspa Yunita mengatakan, saat ini progres pembangunan LRT Jakarta Fase 1B sudah mencapai pemasangan pelat lantai sepanjang 1,4 km dan pemasangan rel ketiga jalur Stasiun Velodrome hingga At Rawamangun Center. Kemajuan baik juga tercatat pada pembangunan Stasiun Rawamangun yang mencapai 38,04 persen.

Jakpro bersama KSO Waskita Nindya Lrs juga menjajal rute dari Stasiun Velodrome hingga Stasiun Rawamangun. Diketahui, jalur LRT Jakarta Fase 1B sepanjang 6,4 kilometer dari Velodrome hingga Manggarai. LRT Jakarta Fase 1B akan memiliki lima stasiun baru, yakni Stasiun Rawamangun Pemuda, Stasiun BPKP Pramuka, Stasiun Pasar Pramuka, Stasiun Matraman, dan Stasiun Manggarai.

Sebelumnya, LRT Fase 1A beroperasi menyediakan enam stasiun, yakni Stasiun Pegangsaan Dua, Stasiun Boulevard Utara, Stasiun Boulevard Selatan, Stasiun Pulomas, Stasiun Equestrian, dan Stasiun Velodrome. Nantinya, total panjang jalur dari Stasiun Pegangsaan Dua (Kelapa Gading) hingga Stasiun Manggarai mencapai 12,2 km dengan waktu tempuh sekitar 26 menit.

Kehadiran LRT Jakarta Fase 1B akan semakin mengintegrasikan transportasi di Stasiun Manggarai. Hal ini akan memudahkan pergerakan masyarakat dan mendukung integrasi sistem transportasi umum di Jakarta, ujarnya dalam keterangan resmi, Selasa (15/10/2024). Dengan perluasan rute ini, diperkirakan jumlah penumpang secara bertahap akan meningkat hingga 80 ribu per hari.

Dijelaskan, pembangunan LRT Jakarta Fase 1B merupakan upaya Pemerintah Provinsi DKI Jakarta untuk mengurangi kemacetan yang menjadi permasalahan di perkotaan akibat pesatnya peningkatan jumlah penduduk dan pertumbuhan ekonomi di daerah tersebut. Gangguan ini dinilai menimbulkan kerugian ekonomi yang cukup besar dalam aktivitas masyarakat sehari-hari. Akibat peningkatan waktu dan biaya transportasi, penurunan kualitas lingkungan, dan peningkatan kecelakaan kendaraan.

Ermy mengatakan, seiring meningkatnya kesadaran masyarakat untuk menjaga kualitas lingkungan dan tumbuhnya transportasi umum, mereka mulai melirik pilihan transportasi umum sebagai pilihan perjalanan. Oleh karena itu, selain berkomitmen melayani masyarakat luas, Waskita Karya juga berkomitmen mendukung tujuan pemerintah memberikan zero melalui pembangunan jalan Velodrome-Manggarai Jakarta Fase 1B. Keberadaan LRT sangat diharapkan. akan efektif mendorong kegiatan sosial dan ekonomi bagi warga Jakarta dan sekitarnya,” jelasnya.

Artikel CIRCLE NEWS Progres LRT Jakarta Velodrome-Manggarai Garapan Waskita Karya Capai 31 Persen pertama kali tampil pada Jahangir Circle News.

Indonesia memiliki potensi besar dalam ekonomi digital yang mencapai Rp 4.500 triliun pada tahun 2030. Oleh karena itu, Kementerian sejak awal menegaskan agar BUMN fokus pada penerapan inovasi digital.  

Transformasi digital terbukti membawa banyak dampak positif bagi suatu negara. Misalnya, kemiskinan di Tiongkok menurun sebesar lima persen dan pertumbuhan PDB per kapita Estonia meningkat sepuluh kali lipat dengan penggunaan perangkat digital.

Perusahaan asuransi, penjaminan, dan properti investasi milik BUMN, Indonesia Financial Group (IFG), mengembangkan program digital One by IFG yang merupakan platform terintegrasi produk dan layanan yang mencakup asuransi dan investasi di ekosistem IFG. 

One by IFG merupakan aplikasi digital terintegrasi yang dikembangkan oleh Indonesia Financial Group (IFG) untuk menyediakan berbagai produk dan layanan di ekosistem IFG, antara lain asuransi jiwa, kesehatan, investasi, dan asuransi umum. Platform ini juga mewakili interoperabilitas antar entitas dalam ekosistem anggota pemegang IFG, termasuk kemitraan BUMN, untuk memberikan solusi perlindungan dan investasi yang lebih mudah dan hemat biaya bagi masyarakat. 

Sejak diluncurkan pada pertengahan tahun ini, One by IFG telah menarik hampir 50.000 pengguna hingga akhir September, mencerminkan tingginya antusiasme terhadap solusi digital dan kolaboratif yang ditawarkan IFG kepada masyarakat Indonesia.

“Perubahan teknologi merupakan suatu keharusan bagi para pelaku industri asuransi. Aspek teknologi menjadi penting dan diharapkan berperan dalam menekan biaya operasional dan memperlancar distribusi,” ujar Presiden IFG Hexana Tri Sasongko. 

Inovasi digital juga menjadi fokus PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk pasca restrukturisasi. Salah satunya melalui proses pemutakhiran aplikasi mobile dengan pemutakhiran fitur layanan yang inovatif dan terintegrasi untuk menciptakan pengalaman personalisasi bagi penumpang layanan mulai dari proses pre-flight, in-flight hingga post-flight, termasuk peningkatan aspek keamanan digital. . 

Direktur Utama Garuda Indonesia Irfan Setiaputra mengatakan berbagai inovasi digital terbukti meningkatkan kinerja Garuda Indonesia. Pendapatan Garuda pada semester I 2024 sebesar US$1,62 miliar, naik 18,27 persen dari periode yang sama tahun lalu sebesar US$1,37 miliar.  

Pendapatan operasional ini sejalan dengan jumlah penumpang pada semester I tahun 2024 sebanyak 11,53 juta penumpang atau meningkat signifikan sebesar 27,40 persen dibandingkan semester I tahun 2023 sebanyak 9,05 juta penumpang. kata Irfan.  

Irfan mengatakan Garuda juga mencatatkan pertumbuhan Ebitda sebesar US$416,48 juta pada semester I 2024 atau meningkat 14,91 persen dari periode yang sama tahun 2023 sebesar US$362,40 juta. Bahkan ketika pendapatan operasional mencapai $1,62 miliar, terjadi peningkatan sebesar 18,27 persen. 

Di saat yang sama, PT Waskita Karya (Persero) Tbk (WSKT) berupaya mendorong digitalisasi dalam menjalankan transformasi perusahaan. Sekretaris Perusahaan Waskita Ermy Puspa Yunita mengatakan, strategi tersebut antara lain mengutamakan pertumbuhan pendapatan dan margin perusahaan (Business Turnaround), meningkatkan kapasitas sumber daya manusia atau sumber daya manusia (Organization and Culture), memperkuat kerangka manajemen, risiko dan kepatuhan (GRC). Indeks Kematangan Risiko dan digitalisasi.

“Waskita Karya berkomitmen untuk terus mengedepankan tata kelola perusahaan atau akuntabilitas dengan meningkatkan tata kelola, risiko, dan kepatuhan dalam setiap proses bisnis perusahaan. Juga mengedepankan prinsip kejujuran, akuntabilitas, dan transparansi, salah satunya adalah penerapan digitalisasi.” Ermy menjelaskan.

Perusahaan terus fokus dalam meningkatkan efisiensi, produktivitas, dan kemampuan beradaptasi perusahaan, salah satunya melalui penerapan teknologi digital. Waskita Karya juga memperkuat manajemen TI dan inovasi terkait konstruksi digital.

Ermy menjelaskan, Waskita juga memperkuat pengendalian internal menggunakan aplikasi melalui pengelolaan dashboard. “Penerapan dashboard ini terintegrasi dengan seluruh aktivitas yang dapat memudahkan manajemen puncak dalam mengambil keputusan terhadap berbagai isu strategis,” jelasnya.

Dikatakannya, penerapan digitalisasi mencakup promosi analisis sistem dan produk dalam pengolahan data (SAP) dan Enterprise Resource Planning (ERP). Keduanya bertujuan untuk mengelola manajemen keuangan dan akuntansi, mendukung sentralisasi pembayaran dan penerapan pengendalian internal untuk proses pelaporan Internal Control over Financial Reporting (ICOFR).

Perusahaan, lanjutnya, juga melakukan sentralisasi pengadaan, rekayasa, dan implementasi struktur lean-to di beberapa proyek yang sedang berjalan. Sehingga proses bisnis Waskita menjadi lebih efisien dan agile.

“Penerapan ini dilakukan sebagai bentuk peningkatan penerapan tata kelola yang baik, khususnya dalam hal transparansi pengendalian proses bisnis di perusahaan hingga proyek,” kata Ermy. Ia menambahkan, berbagai proyek Waskita juga telah menerapkan Building Information Modeling (BIM) sebagai salah satu tren digital.

Dijelaskan bahwa BIM merupakan platform digital yang dapat mengidentifikasi potensi hambatan teknis dalam suatu proyek secara holistik mulai dari masa desain (fase kritis) hingga pelaksanaan teknis. Perusahaan menerapkan BIM pada setiap proyek konstruksi yang dijalankannya untuk menghadapi era digital dan teknologi konstruksi yang terus berkembang.

Digitalisasi diterapkan pada beberapa proyek yang dikerjakan Waskita, antara lain Jalan Tol IKN Seksi 5A Simpang Tempadung-Pulau Balang. Dalam proyek ini, tim menerapkan beberapa inovasi dan digitalisasi, seperti sistem pengukuran hujan otomatis, akuisisi data fotometri dengan drone DJI Mavic 3E PPK dan Intelligent Compaction, untuk memadatkan tanah sebelum dibuang menggunakan roller vibro yang dapat disesuaikan ke 2D. dan model BIM 3D dan dipantau langsung di website.

“BIM memfasilitasi proses pengerjaan suatu proyek, mulai dari penyusunan gambar kerja, review desain, pemetaan progres, urutan pekerjaan, kuantitas dan anggaran konstruksi, hingga koordinasi dengan pihak-pihak yang terlibat dalam proses pembangunan, baik yang menugaskan proyek. , kontraktor atau konsultan Selain itu, dengan sistem data berbasis cloud, seluruh proses proyek dapat dicatat dan disimpan dengan baik serta dapat diakses secara real time dari mana saja,” jelasnya.

Dengan diterapkannya digitalisasi pada proyek ini, perseroan mampu meraih penghargaan pendiri Bentley Awards pada kategori jalan tol dan tol dengan beralih ke ekosistem digital ibu kota baru Indonesia yaitu Ibu Kota Kepulauan (IKN), Utara. . Penajam Paser, Kalimantan Timur.

Waskita juga menerapkan Teknologi Industri 4.0 yang dibuktikan dengan dilakukannya penilaian INDI 4.0 (Indeks Kesiapan Industri 4.0 Indonesia) oleh asesor eksternal. Sebagai bentuk pengakuan eksternal, Waskita mendapat sertifikat penilaian sebagai perusahaan yang memenuhi kriteria sebagai perusahaan percontohan Industri 4.0 dari Lembaga Standar dan Kebijakan Pelayanan Industri (BSKJI) Kementerian Perindustrian.

Artikel JAHANGIR NEWS Digitalisasi Bawa Kinerja BUMN Melompat Lebih Tinggi pertama kali tampil pada Jahangir Circle News.

Kementerian BUMN memulai kampanye transformasi dengan mengurangi jumlah BUMN. Kuantitas atau banyaknya jumlah BUMN tidak selalu sebanding dengan kualitas yang diharapkan. 

Dalam lima tahun terakhir, jumlah BUMN mengalami penurunan yang signifikan, dari 142 BUMN pada tahun 2019 menjadi 107 BUMN pada tahun 2020, dan saat ini hanya tersisa 41 BUMN. Tujuannya agar jumlah BUMN ke depan hanya 30 perusahaan. Hal ini dilakukan sebagai bagian dari program restrukturisasi BUMN yang bertujuan untuk meningkatkan efisiensi dan efektivitas operasional BUMN.

Kementerian mengubah paradigma BUMN yang bekerja sendiri, bahkan saling bersaing, menjadi lebih kooperatif dan terintegrasi. Kementerian BUMN tengah melakukan konsolidasi menyeluruh terhadap BUMN yang memiliki kesamaan fokus bisnis menjadi satu wadah dalam bentuk holding company. 

Pada periode kedua pemerintahan Presiden Joko Widodo (Jokowi), kementerian berhasil mendirikan perusahaan induk di bidang farmasi, ultramikro, jasa survei, pangan, pertahanan, pertambangan, dan asuransi. Tak hanya itu, restrukturisasi juga banyak dilakukan dan membuahkan hasil yang memuaskan, seperti PT Garuda Indonesia.

Kementerian bisa membuktikan utang BUMN yang direstrukturisasi itu produktif. Jadi bukan sekedar restrukturisasi, perluasan pembayaran bunga, tapi juga transformasi. 

Kementerian BUMN juga menggencarkan merger beberapa BUMN yang memiliki orientasi bisnis serupa. Selain itu, merger juga akan ditujukan kepada BUMN yang bergerak di bidang infrastruktur atau konstruksi. Kementerian meyakini konsolidasi menjadi salah satu kunci perbaikan pengelolaan BUMN Karya agar lebih efisien dan profesional.

Dampak positif dari restrukturisasi

Program restrukturisasi tersebut memberikan dampak positif bagi BUMN, termasuk PT Garuda Indonesia (Persero). Setelah sempat mengalami gejolak finansial akibat salah urus sebelumnya dan dilanda pandemi, Garuda mampu bangkit dan terbang tinggi. 

Kesehatan keuangan Garuda tercermin dari peringkat IdBBB PT Pemeringkat Efek Indonesia (Pefindo) mengenai kemampuan kinerja perseroan dalam memenuhi kewajiban keuangan jangka panjang atas surat utang yang dikelolanya. Hasil pemeringkatan tersebut menunjukkan bahwa Garuda Indonesia memiliki prospek yang stabil dan kemampuan yang memadai untuk memenuhi kewajiban jangka panjangnya.

“Pencapaian ini menunjukkan bahwa Garuda Indonesia merupakan emiten sehat yang berkomitmen kuat untuk lebih meningkatkan prospek usaha dan memenuhi kewajibannya, dalam hal ini memenuhi janjinya kepada seluruh kreditur,” kata Direktur Utama Garuda Indonesia Irfan Setiaputra.

Irfan mengatakan Garuda Indonesia Group berhasil mencatatkan bisnis positif. Hal tersebut tercermin dari pencapaian pendapatan operasional sebesar USD 711,98 juta pada triwulan I 2024, atau tumbuh 18,07% dibandingkan periode yang sama tahun lalu. Irfan mengatakan Garuda juga berhasil membukukan laba bersih sebesar US$251,99 juta dan melunasi utangnya kepada kreditur dengan nilai utang hingga Rp 255 juta berdasarkan perjanjian damai yang mendapat keputusan persetujuan pada tahun lalu. 

PT Waskita Karya pun mengikuti keberhasilan restrukturisasi Garuda. Wakil Menteri BUMN Kartika Wirjoatmodjo atau Tiko mengatakan seluruh bank baik BUMN maupun bank internasional telah menyetujui restrukturisasi utang Waskita.

“Kami sangat ingin proses restrukturisasi Waskita dapat berkelanjutan dan kami memiliki rencana kerja yang diharapkan dapat memastikan bahwa dari sisi manajemen risiko bisnis, Waskita ke depan akan lebih baik,” kata Tiko.

Direktur Utama Waskita Karya Muhammad Hanugroho menyatakan perseroan berkomitmen meningkatkan kinerja operasional dengan menyelesaikan proses restrukturisasi yang sedang berjalan. Hal itu ditandai dengan penandatanganan Master Restructuring Agreement (MRA) antara Waskita Karya dengan 21 Himbara dan bank swasta pada September lalu.

Seperti diketahui, Waskita telah mendapat persetujuan dari 21 kreditur bank terkait penyempurnaan MRA 2021 dengan nilai beredar Rp 26,3 triliun. Pada kesempatan yang sama, perseroan juga berhasil mendapatkan persetujuan perubahan pokok perjanjian pinjaman jaminan modal kerja (KMKP) yang dilakukan oleh lima kreditur bank dengan nilai beredar Rp 5,2 triliun.

“Kami berharap setelah penandatanganan ini, perusahaan dapat mencapai stabilitas keuangan dan dapat fokus untuk melanjutkan program transformasi dan inovasi. “Hal ini untuk mewujudkan landasan yang kokoh dan menjalankan bisnis secara berkelanjutan,” ujar pria yang akrab disapa Oho ini.

Ia menambahkan, persetujuan restrukturisasi perseroan menjadi poin penting untuk mempercepat laju restrukturisasi perseroan. Hal ini membuat Waskita Karya bisa fokus menyelesaikan berbagai proyek yang sedang dikerjakan.

Dijelaskannya, Waskita Karya merupakan perusahaan konstruksi yang telah memberikan kontribusi signifikan terhadap pembangunan infrastruktur di Indonesia sejak lama. Selama 10 tahun terakhir, perseroan telah membangun 118 gedung, 23 jalan tol, 20 jalan nasional, 16 jembatan, 12 bendungan, dan 24 infrastruktur lainnya.

Khusus di jalan tol, kata Oho, Waskita berkontribusi hingga 1.000 kilometer (km) dari total 2.000 km lebih total jalan tol yang dibangun Indonesia. Perseroan, lanjutnya, juga telah berinvestasi pada 18 ruas tol yang tersebar di Jawa dan Sumatera dengan panjang 953 km.

Melihat kondisi perusahaan saat ini, lanjut Oho, manajemen Waskita berkomitmen mengembalikan Waskita pada bisnis intinya sebagai kontraktor murni. Perusahaan juga akan fokus pada memaksimalkan kapasitas, pengalaman dan keahliannya untuk bekerja pada proyek jalan, jembatan, konstruksi, infrastruktur, air dan lainnya.

Sementara itu, PT Asuransi Jiwa IFG (IFG Life) menegaskan komitmennya untuk menerapkan transformasi dan menciptakan bisnis baru yang nyata dan berkelanjutan. Transformasi ini merupakan langkah penting bagi IFG Life sebagai perusahaan asuransi jiwa baru di bidang asuransi, penjaminan, dan investasi milik negara.

CFO IFG Life Ryan Diastana Firman mengatakan perseroan fokus menerapkan transformasi terkait model bisnis baru sekaligus memperkuat citra IFG Life sebagai brand. Sebagai perusahaan yang diamanatkan pemerintah terkait program penyelamatan nasabah Jiwasraya, IFG Life wajib menyelesaikan pengalihan polis dan bertanggung jawab memberikan layanan dan pembayaran manfaat polis kepada eks nasabah Jiwasraya yang telah setuju untuk mengikuti program restrukturisasi dan pengalihan IFG-nya. Kebijakan hidup.

Hingga saat ini transformasi masih terus berjalan dan perusahaan menunjukkan hasil yang positif. CFO IFG Life Ryan Diastana Firman mengatakan pada semester I 2024, IFG Life mencatatkan pendapatan konsolidasi sebesar Rp3,3 triliun.

Masuknya Mandiri Inhealth sebagai anak perusahaan IFG Life juga menjadi katalis penting bagi hasil bisnis dan prospek pertumbuhan jangka panjang. “Akuisisi Mandiri Inhealth merupakan tonggak penting perjalanan IFG Life sebagai unit bisnis yang memiliki visi menjadi perusahaan asuransi jiwa dan kesehatan terbaik di Indonesia,” kata Ryan.

Artikel JAHANGIR CIRCLE Metamorfosis BUMN: Dari Konglomerat Kaku Menuju Perusahaan yang Lincah dan Inovatif pertama kali tampil pada Jahangir Circle News.

Sekretaris Perusahaan Waskita Karya Ermi Puspa Unita mengatakan Bendungan Rukoh merupakan salah satu Proyek Strategis Nasional (PSN) yang bertujuan untuk meningkatkan produksi sawah seluas sekitar 12 ribu hektar (ha). Pembangunan bendungan ini, lanjutnya, juga merupakan upaya mewujudkan ketahanan air dan kedaulatan pangan di Aceh.

“Pembangunan bendungan ini juga diikuti dengan ketersediaan jaringan irigasi.” Jadi air dari Bendungan Rukoh pasti bisa mengalir ke sawah petani,” ujarnya dalam keterangan resmi, Rabu (10/11/2024).

Ia menambahkan, pengelolaan sumber daya air dan irigasi merupakan hal yang penting dan harus terus dilanjutkan untuk mendukung pertanian berkelanjutan. Hal ini juga dapat mempengaruhi kesejahteraan masyarakat Aceh khususnya di Kabupaten PD.

Lanjutnya, kehadiran Bendungan Rukoh juga diharapkan mampu memenuhi kebutuhan air bersih yang menyuplai air baku sebanyak 0,90 meter kubik (m3) per detik. Selain itu juga berpotensi menjadi pembangkit listrik tenaga mikro hidro (PLTMH) sebesar 1,22 MW.

Bendungan ini juga dirancang mampu meredam banjir Krueng Rukoh sebesar 89,62 persen. Kemudian diharapkan dapat menjadi destinasi wisata sehingga dapat menumbuhkan perekonomian masyarakat setempat,” kata Ermi.

Dalam membangun proyek Rukoh, lanjutnya, tim Waskita menerapkan inovasi dengan metode Multichannel Analysis Surface Wave (MASW). Metode ini dapat digunakan untuk semua pekerjaan konstruksi yang memerlukan penyelidikan geologi tambahan dengan cepat.

Dijelaskan bahwa penerapan MASW dapat menghemat biaya dan waktu, serta menjaga kualitas sesuai standar. Bahkan, dengan menggunakan metode ini risiko dan bahaya pekerjaan proyek dapat dikurangi.

Sebagai informasi, Rukoh Bendungan Paket II sedang dikerjakan Kerjasama Operasional (KSO) Waskita-Adhi-Andesmont melalui kerja sama Waskita. Total nilai kontraknya sekitar Rp 1,19 triliun, sedangkan saham perseroan Rp 591,1 miliar. Rp.

Sebelumnya, bendungan yang dikerjakan Waskita ini telah diresmikan pada tahun ini oleh Presiden Joko Widodo. Ini termasuk bendungan Margatiga, Luvikaris dan Tamef.

Sebagai BUMN konstruksi, kata Ermi, Vaskita Karsha memiliki peran ganda sebagai agen pembangunan dan pencipta nilai melalui berbagai proyek infrastruktur. Hal ini sejalan dengan arahan Menteri BUMN Eric Thohir yang meminta BUMN memberikan dampak pembangunan yang signifikan bagi bangsa dan negara.

Lanjutnya, Kementerian BUMN terus mendukung keberlangsungan perusahaan agar dapat fokus dalam pelaksanaan berbagai proyek. Salah satunya mendukung proses restrukturisasi yang tengah dilakukan Waskita.

“Vaskita sedang menjalani restrukturisasi baik dari sisi keuangan maupun operasional perseroan. Proses ini merupakan bagian dari rencana restrukturisasi dan penyelamatan perseroan yang selama ini menjadi fokus Kementerian BUMN sebagai pemegang saham,” jelasnya.

Perlu diketahui, pada 6 September 2024, perseroan menandatangani Master Restructuring Agreement (MRA) dengan 21 kreditur bank senilai Rp 26,3 triliun. Amandemen Perjanjian Induk fasilitas Kredit Penjaminan Modal Kerja (KMKP) sebesar Rp 5,2 triliun juga telah ditandatangani.

Artikel CIRCLE NEWS Progres 96 Persen, Bendungan Rukoh akan Dukung Kedaulatan Pangan di Aceh pertama kali tampil pada Jahangir Circle News.