REPUBLIKA.CO.ID, JAKARTA – Tahun lalu, BYD menjadi merek terlaris di China, pertama kalinya merek asal China menduduki posisi tersebut. BYD meningkat satu poin dan menjadi grup mobil terbesar di Tiongkok. Pada bulan September, BYD resmi menggantikan SAIC di posisi teratas.

Mengingat ketergantungannya pada kemitraan dengan Volkswagen, General Motors dan SAIC-GM-Wuling, klaim SAIC atas posisi teratas agak meragukan. Pada saat yang sama, merek SAIC memiliki porsi kecil terhadap total penjualan.

Sementara penjualan BYD tidak hanya mencakup merek BYD saja, tapi juga Denza, Fang Cheng Bao, dan Yangwang.

Penjualan BYD Group mencapai 419.426 kendaraan di bulan September, meningkat 45,32% dibandingkan periode yang sama tahun lalu. Sedangkan total penjualan mencapai 2.747.875, meningkat 32,13% dibandingkan periode yang sama tahun lalu.

Seperti yang disebutkan sebelumnya, SAIC akan mati pada tahun 2024. Jika penurunan penjualan sebagian disebabkan oleh penurunan penjualan dari kemitraan dengan General Motors, maka masalahnya lebih sistemik dan meluas ke merek inti SAIC, kemitraan Volkswagen dan Wuling, yang tampaknya tidak berubah.

Perjuangan SAIC berlanjut hingga bulan September, dengan penjualan tahunan turun 35,03 persen menjadi 313.260. Artinya, penjualan kumulatif Januari-September lebih rendah dibandingkan BYD yang berjumlah 2.649.333 unit. Penjualan kumulatif mengalami penurunan sebesar 21,5% dibandingkan periode yang sama tahun lalu.

Dengan menggunakan angka produksi dan bukan penjualan, hasilnya serupa, dengan BYD mencopot SAIC.