Mobil ke 10 juta adalah Tenza Z9 yang baru saja diluncurkan. Mobil bersejarah ini dimiliki oleh Feng Ji, pendiri dan CEO Game Science dan produser game populer “Black Myth: Wukong”. BYD, awal tahun ini, bermitra dengan Game Science untuk menjadi mitra merek otomotif eksklusif Game.

BYD merayakan produksi mobil listriknya yang ke-9 juta pada September 2024. Hari ini atau dua bulan kemudian, BYD merayakan produksi 10 juta unit, yang berarti BYD memproduksi satu juta unit dalam dua bulan.

Sejarah BYD

BYD didirikan di Shenzhen pada Februari 1995 dengan 20 karyawan dan modal awal 2,5 juta yuan (US$345.000). Saat ini, perusahaan tersebut merupakan produsen NEV terbesar di dunia dan mempekerjakan lebih dari 900 ribu orang di seluruh dunia

Berfokus terutama pada baterai isi ulang, BYD menjadi produsen baterai isi ulang terbesar kedua di dunia pada tahun 1998. BYD menjadi pemasok baterai utama untuk Motorola dan Nokia pada tahun 2000, memperoleh pendapatan dan reputasi.

BYD 316

Pada tahun 2003, BYD memasuki industri otomotif dengan mengakuisisi Xi’an Qinchuan Automobile, yang fokus utamanya adalah kendaraan bertenaga bensin. Pada tahun 2004, BYD meluncurkan mobil pertamanya yang diberi nama 316, namun segera dibatalkan karena rendahnya minat dari distributor.

Diperkenalkan pada tahun 2005, BYD F3, mobil produksi yang dikembangkan sendiri, dengan cepat mendapatkan pengakuan konsumen dan menjadi model Tiongkok pertama yang menjual lebih dari 10.000 unit per bulan.

BYD meluncurkan kendaraan listrik pertamanya, BYD F3e, pada tahun 2008, secara resmi memasuki pasar NEV (energi baru), yang terdiri dari kendaraan listrik murni dan hibrida plug-in.

Maju ke tahun 2020 dan BYD telah memperkenalkan baterai Blade-nya, yang telah meningkatkan keamanan, jangkauan, dan kecepatan pengisian daya. Perusahaan juga meluncurkan platform DM hybrid pada tahun yang sama, yang semakin memperkuat dominasinya di NEV.

BYD memproduksi 3 juta mobil listrik

Pada 16 November 2022, hampir tiga tahun lalu, BYD meluncurkan NEV ke-3 juta – merek BYD yang serba listrik. Pada tanggal 9 Agustus 2023, BYD meluncurkan kendaraan listriknya yang ke-5 juta, sebuah rekor industri. Pada September 2024, perusahaan ini akan mencapai 9 juta kendaraan listrik dan menjadi produsen mobil pertama di dunia yang mencapai pencapaian ini. Saat ini BYD telah mencapai 10 juta mobil listrik yang diproduksi dalam dua bulan.

Untuk merayakannya, BYD telah membuat pameran sejarah merek tersebut, menampilkan segala sesuatu mulai dari F3 pertama hingga model terbarunya, Yangwang U9.

BYD terus berinvestasi besar-besaran dalam penelitian dan pengembangan, mengembangkan teknologi inovatif seperti Blade Battery, DM Hybrid System, E-Platform 3.0 Evo dan Union Suspension System (juga dikenal sebagai Disus System).

Prestasi terbaru seperti Yangwang U9 yang sangat cepat dan berteknologi maju serta hasil putaran Nürburgring menunjukkan hasil penelitian dan keunggulan kompetitif perusahaan.

BYD secara unik terintegrasi secara vertikal dengan lebih dari 70 persen komponen mobil dipasok oleh BYD. Mulai dari cetakan hingga lini produksi dan peralatan, BYD mengontrol rantai pasokannya dengan ketat untuk mengurangi biaya produksi dan memberikan keunggulan kompetitif dalam hal margin keuntungan. BYD juga mengoperasikan layanan pengirimannya sendiri untuk mengekspor mobilnya.

BYD telah menjadi pemimpin global dalam industri NEV dengan operasi tambahan di bidang elektronik, kendaraan komersial dan konsumen, energi terbarukan, dan angkutan kereta api. BYD telah memperoleh posisi dominan di pasar Tiongkok dan dengan cepat memperluas operasinya ke berbagai negara dan wilayah di seluruh dunia.

Artikel Raja Mobil Listrik, Dalam Dua Bulan BYD Mampu Produksi Sejuta Mobil Listrik pertama kali tampil pada Jahangir Circle News.

Menteri Perindustrian Agus menyampaikan apresiasi terhadap GAIKINDO sebagai pendorong pertumbuhan industri otomotif nasional di tengah kondisi pasar yang tidak menentu. Menurutnya, pameran yang digelar akhir tahun ini akan menjadi pendorong peningkatan penjualan mobil pada tahun ini.

“Harus kita akui ada lesunya kinerja pasar di industri otomotif kita. Saya ucapkan selamat kepada Gaikindo yang telah menyelenggarakan pameran ini dan saya yakin ajang GJAW ini akan membantu melihat kembali penjualan di industri otomotif Indonesia,” ujar Agus pada Pembukaan dari GJAW di ICE BSD, Jumat.

“Demi Bismillahirrohmanirrohim, Gaikindo Jakarta Auto Week 2024 saya nyatakan resmi dibuka,” ujarnya saat membuka pameran otomotif.

Bertemakan “1000 Mobil dan Rumah Gairah”, dengan fokus pada “Mobilitas Inovatif untuk Masa Depan Berkelanjutan”, Jakarta Auto Week 2024 menampilkan lebih dari 50 merek kendaraan terkemuka, termasuk Toyota, Honda, BYD, dan BMW. Berbagai kendaraan listrik baru dan inovasi teknologi menjadi pusat perhatian dalam tren global menuju transportasi ramah lingkungan. 

Selain pameran mobil dan sepeda motor, acara tersebut juga dimeriahkan dengan berbagai program seperti test drive kendaraan listrik, seminar teknologi otomotif, dan promosi penjualan eksklusif dari merek-merek ternama. 

Yohannes Nangoi, General Manager GAIKINDO, mengatakan pameran ini akan memajukan industri otomotif dalam menghadapi tantangan yang ada. Ia mengatakan pameran kali ini berbeda dengan tahun-tahun sebelumnya. 

“Kami berharap Jakarta Auto Week 2024 dapat membangkitkan antusiasme masyarakat terhadap teknologi otomotif masa depan, sekaligus memberikan kontribusi nyata bagi pemulihan perekonomian negara.”

Bertujuan menarik lebih dari 100.000 pengunjung, GAIKINDO Jakarta Auto Week juga menjadi dorongan penting bagi industri otomotif Indonesia untuk memperluas pasar domestik dan meningkatkan ekspor. Bagi pengunjung yang ingin hadir, tiket dapat dibeli di website resmi GAIKIDO atau langsung di lokasi acara. Jangan lewatkan kesempatan menyaksikan inovasi terkini dan merasakan pengalaman berkendara masa depan di Jakarta Auto Week 2024!

GJAW 2024 kali ini diikuti 80 merek otomotif. Sementara itu, tersedia 28 merek kendaraan niaga dan penumpang seperti Aletra, BAIC, BMW, BYD, Chery, Citroen, Daihatsu, Ford, GAC Aion, Honda, KIA, Lexus, Mazda , Maxus, Mercedes-Benz, MG, MINI, Mitsubishi Motors, Neta, Nissan, Subaru, Suzuki, Toyota, VinFast, Volkswagen, Wuling dan Zeekr, juga seperti Toyota Komersial. 

Sementara segmen kendaraan roda dua menampilkan 14 merek antara lain Alva, Aprilia, Ducati, Harley-Davidson, Motoguzzi, Piaggio, Rakata, Royal Alloy, Royal Enfield, Scomadi, Vespa, V Move, Yamaha dan ZPT.  Selain itu, juga terdapat lebih dari 40 brand industri pendukung yang siap memeriahkan MUF GJAW 2024.

Artikel GAIKINDO Jakarta Auto Week 2024 Resmi Dibuka, Menperin: Bangun Lesunya Industri Otomotif pertama kali tampil pada Jahangir Circle News.

Ketua Umum Gaikindo Yohannes Nangoi mengungkapkan tujuan utama MUF GJAW adalah mendorong kinerja industri otomotif Indonesia pada tahun ini dan memberikan wadah bagi konsumen untuk mendapatkan berbagai model mobil terbaru dengan penawaran terbaik. 

“Berbeda dengan tayangan Gaikindo lainnya, MUF GJAW secara langsung bertujuan untuk mendorong penjualan, sehingga yang menjadi keunggulan dari tayangan ini adalah program dan penawarannya yang memberikan momentum terbaik bagi masyarakat yang ingin memiliki kendaraan baru dengan berbagai penawaran eksklusif,” Nangoi kata di Jakarta, Kamis (7/10/2024).

Menurut Nangoi, industri otomotif dalam negeri menghadapi tantangan yang tidak kecil pada tahun ini. Tantangan tersebut berasal dari suku bunga yang tinggi, melemahnya rupee terhadap dollar Amerika dan tahun politik karena diadakannya pemilu parlemen, pemilu presiden dan yang terkini yang terjadi dalam beberapa saat adalah pemilu provinsi serentak.

Berbagai tantangan tersebut cukup memberikan tekanan pada pasar mobil dalam negeri. Penjualan pada Oktober 2024, kata Nangoi, justru meningkat enam persen dibandingkan bulan sebelumnya. Namun angka tersebut belum mampu mendorong peningkatan penjualan mobil di Tanah Air. Karena itu, Gaikindo menurunkan target penjualan mobil tahun ini menjadi 850.000 unit, ujarnya.

Menurut Nangoi, dengan adanya stok MUF GJAW, penjualan kembali bergairah sehingga target penjualan tahun ini sebanyak 850 ribu unit tercapai.

Nangoi juga menambahkan, dengan Mandiri Utama Finance sebagai sponsor utama yang akan bekerja sama dengan para peserta pameran, Gaikindo yakin ini akan menjadi kemitraan yang sangat bermanfaat bagi konsumen. Pasalnya dalam pameran ini akan diperkenalkan penawaran spesial, kemudahan pembiayaan, dan promosi menarik bagi pengunjung yang berbisnis di MUF GJAW 2024.

Rumah bagi 1000 mobil dan kegembiraan 

Satu lagi yang membedakan MUF GJAW 2024 dengan pameran otomotif Gaikindo lainnya, mengusung tema “Rumah 1000 Mobil dan Serunya” akan fokus memberikan pengalaman luar biasa kepada pengunjung.

Tak hanya menghadirkan rangkaian mobil terbaru dari berbagai merek ternama dunia, MUF GJAW 2024 juga akan memperkenalkan aktivitas mobil interaktif yang dirancang untuk menghibur dan mendekatkan pengunjung dengan dunia mobil.

Ketua Penyelenggara MUF GJAW 2024 Rizwan Alamsjah mengungkapkan MUF GJAW akan lebih dari sekedar pertunjukan melainkan pesta bagi para pecinta mobil.

“Fokus lain akan diterapkan dalam perencanaan MUF GJAW, dimana pengalaman dan kenyamanan pengunjung akan menjadi prioritas. Bukan lagi pengalaman melihat teknologi terkini dari industri otomotif Indonesia, melainkan kemudahan untuk mengujinya secara langsung. . dan kemudahan memiliki kendaraan,” kata Rizwan.

Menurutnya, kolaborasi berbagai peserta kampanye serta kemudahan pembiayaan dari Mandiri Utama Finance di MUF GJAW 2024, seperti bunga 2 persen dan biaya administrasi mulai Rp 1, menjadikan MUF GJAW 2024 sebagai waktu terbaik bagi konsumen berbelanja kendaraan bermotor. .
 

MUF GJAW 2024 akan diikuti lebih dari 80 merek mobil yang terdiri dari 27 merek mobil penumpang antara lain Aletra, BAIC, BMW, BYD, Chery, Citroen, Daihatsu, Ford, GAC Aion, Honda, KIA, Lexus, Mazda, Maxus, Mercedes -Benz, MG, MINI, Mitsubishi Motors, Neta, Nissan, Subaru, Suzuki, Toyota, VinFast, Volkswagen, Wuling dan Zeekr.

Sebanyak 12 merek seperti Alva, Aprilia, Harley-Davidson, Motoguzzi, Piaggio, Royal Alloy, Royal Enfield, Scomadi, Vespa, V Move, Yamaha dan ZPT berpartisipasi dalam kendaraan roda dua untuk memperluas jangkauannya. untuk tamu. Lebih dari 40 brand industri pendukung juga hadir untuk memeriahkan MUF GJAW 2024.
 

Penggandaan wilayah juga memaksimalkan program di MUF GJAW 2024 dengan memberikan pengalaman dan keseruan bagi pengunjung. Tak hanya menjadi showroom mobil saja, namun juga menghadirkan beragam program interaktif yang dapat dinikmati berbagai kalangan, mulai dari pecinta mobil, komunitas hingga keluarga.

Perkembangan ini dibagi menjadi tiga kategori utama: program motorsport, program komunitas, dan program keluarga, semuanya dirancang untuk memberikan pengalaman yang berkesan bagi semua tamu.

Artikel 80 Merek Otomotif Ikuti Pameran Gaikindo Jakarta Auto Week di ICE BSD pertama kali tampil pada Jahangir Circle News.

Hal tersebut disampaikannya dalam rangkaian konferensi industri otomotif yang digelar di China pada akhir pekan lalu.

Acara ini diselenggarakan oleh China Automobile Research Institute dan China-China Automobile-Japan Inspection and Certification Group. Lebih dari 40 peserta dari China dan Jepang dari Japan Automobile Research Institute serta produsen mobil besar seperti Toyota, Honda dan Nissan berkumpul. . .

Pakar Riset Otomotif Tiongkok berbagi penelitian dan kemajuan terkini di bidang-bidang utama seperti Indeks Keamanan Otomotif Asuransi Tiongkok, Indeks Mobil Cerdas Tiongkok IVISTA, dan Indeks Kesehatan Otomotif Tiongkok.

Wang Yao, wakil kepala insinyur Asosiasi Produsen Mobil Tiongkok, mengatakan bahwa Tiongkok dan Jepang, sebagai pemain utama dalam industri otomotif global, telah memberikan keuntungan dan kontribusi yang berbeda di bidang ini.

Ia menekankan pentingnya memperdalam pertukaran teknologi indeks otomotif, dan percaya bahwa upaya tersebut dapat memperkuat saling pengertian mengenai tren industri dan mendorong kerja sama teknis dan pengetahuan.

Chao Peipei, direktur Pusat Manajemen Indeks Penelitian Otomotif Tiongkok, menekankan pentingnya kerja sama internasional untuk mendorong pertumbuhan industri otomotif global.

Dia menunjukkan bahwa banyak pakar Jepang baru-baru ini bergabung dengan Komite Ahli Teknis Indeks Otomatis di Institut Penelitian Otomotif China dan berkontribusi pada pengembangan sistem standar indeks otomatis organisasi tersebut.

Zhao Chao mengatakan bahwa kegiatan tersebut akan memperdalam saling pengertian antara Tiongkok dan Jepang dan meletakkan dasar yang kuat untuk penelitian bersama dan kemitraan dalam teknologi penilaian masa depan.

Liu Zhonglin, wakil manajer umum CCIC Jepang, menekankan hampir 20 tahun kerja sama antara CCIC Jepang dan perusahaan mobil terkemuka Jepang.

Dia menegaskan kembali komitmen CCIC Jepang untuk mendukung industri otomotif melalui standar teknis dan sertifikasi produk yang kuat, yang bertujuan untuk lebih memperluas dan memperdalam kerja sama Tiongkok-Jepang.

Artikel Industri Otomotif China dan Jepang Harus Berkolaborasi Lebih Erat pertama kali tampil pada Jahangir Circle News.

“Kerusakan nyata terhadap industri Tiongkok-Eropa dan kerja sama rantai pasokan, konsumen Eropa, dan penyelidikan anti-subsidi Uni Eropa serta tarif tinggi terhadap kendaraan listrik Tiongkok adalah proteksionisme nyata yang sebenarnya tidak diinginkan oleh industri (di UE). transisi hijau pada 30/10/2024,” kata juru bicara Kementerian Luar Negeri Tiongkok Lin Jian: Eropa dan responsnya terhadap perubahan iklim global.

Pada malam 29/10/2024, Uni Eropa mengumumkan pemungutan pajak mobil listrik dari China hingga 45,3%. Tarif tersebut berlaku mulai Rabu (30/10) selama lima tahun.

Komisi Eropa menetapkan tarif pajak tambahan sebesar 7,8 persen untuk Tesla yang merupakan perusahaan asing namun buatan China. Pemerintah Tiongkok. Pajak-pajak ini merupakan tambahan dari pajak impor mobil standar UE sebesar 10 persen.

Keputusan ini diambil setelah lebih dari 1 tahun investigasi antimonopoli dilakukan dengan hasil dari banyak aspek yang tidak masuk akal dan tidak sesuai serta menunjukkan praktik perlindungan yang merugikan pasar global.

“Dialog dan kerja sama adalah ciri mendasar dari hubungan Tiongkok-UE, kerja sama ekonomi dan perdagangan antara Tiongkok dan UE. Dengan Uni Eropa saling menguntungkan. Diharapkan komunitas bisnis dan masyarakat pada umumnya, kata Tuan Lin Jian.

Lin Jian meminta UE untuk terus melakukan pembicaraan dengan Tiongkok, bekerja secara konstruktif dan menunjukkan ketulusan serta fleksibilitas untuk menemukan solusi dan menghindari ketegangan perdagangan.

Lin Jian berkata, “Kami meminta UE untuk terus berbicara dengan Tiongkok, bekerja secara konstruktif dan menunjukkan ketulusan serta fleksibel dalam menemukan solusi dan menghindari ketegangan perdagangan.”

Artikel China: Penerapan Tarif Tinggi Oleh Uni Eropa Rugikan Industri pertama kali tampil pada Jahangir Circle News.