General Manager PT Jetour Motor Indonesia Jacky Yang mengatakan peluncuran ini menandai komitmen Jetour menghadirkan solusi mobilitas dengan desain, performa, dan fitur unggulan yang dapat menunjang gaya hidup masyarakat Indonesia.

“Hari ini menjadi momen yang sangat membanggakan karena kita bisa merayakan peluncuran Jetour Dashing dan Jetour X70 Plus. Respon positif telah kita terima sejak kedua model tersebut dihadirkan di GIIAS 2024 sehingga semakin optimis setelah peluncuran ini semakin banyak konsumen yang mempertimbangkannya. keunggulan Jetour Dashing dan Jetour X70 Plus,” kata Jacky saat peluncuran di Jakarta, Jumat (15/11/2024) malam.

Selain itu, Jetour, kata Jacky, memasukkan strategi “Travel+” yang merupakan cara untuk mengakomodasi seluruh aspek kebutuhan perjalanan yang terus berkembang. “Jadi, Jetour Dashing dan Jetour X70 Plus akan memberikan makna mendalam pada perjalanan Anda bersama keluarga,” kata Jacky.

Jetour Dashing dan Jetour X70 Plus merupakan SUV Family Travel Series yang menerapkan strategi Travel+ untuk memberikan makna mendalam pada perjalanan keluarga. Saat ini keluarga Indonesia bisa memesan dua tipe Jetour Dashing, yakni Dashing Journey dengan harga Rp 398,8 juta dan Jetour Dashing Inspira dengan harga Rp 430,8 juta, kata Jacky.

Sedangkan untuk Jetour X70 Plus juga memiliki dua tipe, Jetour X70 Plus Journey dengan harga Rp 414,8 juta dan Jetour Harga per unitnya berlaku hingga tahun 2024. Kedua model tersebut sudah mulai diproduksi di Indonesia dan dalam waktu dekat. bisa dinikmati bersama keluarga, baik untuk perjalanan jauh maupun untuk aktivitas sehari-hari di kota”, ujarnya.

Jacky menjelaskan, strategi Travel+ merupakan salah satu elemen kesuksesan Jetour selama enam tahun terakhir, Jetour telah mencapai pertumbuhan luar biasa, menjangkau pasar di 62 negara dan wilayah di seluruh dunia. Dengan penjualan global yang mencapai 1,4 juta unit, Jetour menunjukkan perkembangan yang sangat pesat dan solid, menunjukkan keberhasilan strategi “Jetour Speed”.

Mewakili Family Travel Series, Jetour Dashing dan Jetour X70 Plus masing-masing membidik target pasar yang berbeda. Jetour Dashing, kendaraan sport 5 tempat duduk untuk anak muda. Sedangkan Jetour X70 Plus tersedia sebagai SUV premium untuk perjalanan keluarga.

Jetour Dashing dirancang untuk memenuhi selera dinamis konsumen muda dengan memadukan desain sporty dengan teknologi mutakhir dan fitur unik. Tampilan sport coupe 3D dengan handle pintu tersembunyi, lampu depan dan lampu belakang LED memberikan kesan futuristik yang kental.

Melengkapi tampilannya, velg Jetour Dashing menggunakan velg berukuran 19 inci yang akan semakin menambah gaya modis pemiliknya. Ditenagai mesin 1.5 Turbo 6DCT, mobil ini mampu menghasilkan tenaga 156 PS dan torsi 230 Nm.

Jetour Dashing menawarkan interior lapang dengan sunroof panoramik ultra lebar. Mobil ini juga memperhatikan kesehatan penggunanya dengan menggunakan fungsi filter AC CN95 untuk memastikan udara tersaring dan selalu bersih.

Dari segi keselamatan, Jetour Dashing dilengkapi dengan kamera 360° dan sistem kamera panorama 540° untuk mengoptimalkan visibilitas di sekitar mobil. Terdapat pula lampu LED siang hari, deteksi titik buta, peringatan pintu terbuka, dan fungsi lintas belakang untuk memudahkan aktivitas berkendara dan menjaga keselamatan seluruh penumpang.

Jetour X70 Plus menampilkan grill depan berkonsep “matriks bulu” yang terinspirasi oleh lapisan bulu burung yang dinamis dan elegan. Di bagian belakang, spoilernya terletak di bagian bawah, sehingga tampilannya semakin sempurna. Untuk meningkatkan visibilitas dan keamanan, juga dipasang Full LED dengan Smoked Black Shell.

Jetour X70 Plus memiliki pengisian daya nirkabel 50W yang secara otomatis dapat mengatur pembuangan panas untuk mencegah panas berlebih saat pengisian daya. Teknologi lain yang akan membantu memudahkan berkendara adalah fungsi kamera 360°, power memory tailgate, power seat adjuster, driver’s memory seat, peringatan pintu terbuka, deteksi titik buta, dan peringatan lalu lintas lintas belakang. Segala kendali dan navigasi mobil, termasuk hiburan, akan menjadi mudah dengan Wireless Carplay dan Android Auto dalam bahasa Inggris dan Indonesia.

Artikel Resmi Diluncurkan, Jetour Pasarkan Jetour Dashing di Bawah Rp 400 Juta pertama kali tampil pada Jahangir Circle News.

“Awalnya, ketika kami ingin berinvestasi di Amerika Serikat, pemerintah AS menolak,” kata pendiri dan presiden perusahaan tersebut, Robin Zeng, kepada Reuters.

“Bagi saya, saya sangat terbuka.

Produsen mobil dan baterai Tiongkok telah diblokir untuk memasuki pasar Amerika Serikat karena langkah-langkah perdagangan proteksionis yang didukung oleh Partai Demokrat dan Republik, termasuk Trump, yang melancarkan perang dagang dengan Tiongkok pada masa jabatan pertamanya sebagai presiden pada tahun 2017.

Perusahaan kendaraan listrik dan baterai Tiongkok, yang mendapat subsidi besar dari pemerintahnya, berada dalam hambatan perdagangan terberat karena persaingan dan masalah keamanan nasional.

Baterai buatan Tiongkok tidak memenuhi syarat untuk subsidi kendaraan listrik konsumen yang diberlakukan pada masa pemerintahan Biden, yang juga telah melarang semua kendaraan dengan teknologi mobil terhubung Tiongkok. Impor kendaraan listrik Tiongkok dikenakan tarif 100 persen, sebuah larangan yang efektif.

RUU Partai Republik yang diveto oleh Gedung Putih Biden akan melangkah lebih jauh, menetapkan insentif untuk membeli kendaraan listrik untuk mobil yang menggunakan teknologi baterai China yang dilisensikan dari perusahaan AS seperti Ford dan Tesla menjadi $975 juta, yang merupakan perbaikan kedua tahun ini.

Hambatan perdagangan telah menghalangi beberapa perusahaan baterai dan kendaraan listrik terkemuka di dunia, termasuk CATL dan pesaing baterai terbesarnya, BYD, untuk membantu mempercepat transisi kendaraan listrik di AS.

Berbeda dengan CATL, BYD juga memproduksi mobil listrik dan saat ini bersaing dengan Tesla untuk penjualan EV global.

Trump ingin mencegah impor mobil Tiongkok, namun mengatakan ia tetap terbuka terhadap produsen mobil Tiongkok yang memproduksi mobil di Amerika Serikat. Trump mengatakan kepada Reuters dalam sebuah wawancara pada bulan Agustus: “Kami akan memberikan insentif, dan jika Tiongkok dan negara-negara lain ingin datang ke sini dan menjual mobil, mereka akan membangun pabrik di sini, dan mereka akan mempekerjakan pekerja kami.”

Komentar tersebut membuat Zeng tertarik dengan ekspansi CATL di Amerika. Saya berharap mereka terbuka untuk investasi di masa depan, katanya. Komentar Zeng adalah yang pertama dari pemasok mobil Tiongkok ke produsen mobil AS sejak Trump memenangkan pemilu pada 5 November.

Tim kampanye Trump tidak segera menanggapi permintaan komentar pada hari Selasa.

CATL telah membatasi kehadirannya di pasar AS untuk melisensikan produksi baterai. Ford telah membuka pabrik di Michigan untuk memproduksi baterai lithium-fosfat berbiaya rendah berdasarkan perjanjian lisensi dengan CATL untuk Mustang Mach-E dan F-150 Lightning.

Tesla memiliki perjanjian serupa untuk melisensikan teknologi CATL untuk produksi baterai di Nevada. Diperkirakan akan diluncurkan pada tahun 2025, kata sumber yang mengetahui masalah tersebut kepada Reuters. Waktu mulainya belum pernah dilaporkan sebelumnya.

Zeng, yang berbicara kepada Reuters pekan lalu di dekat kantor pusat CATL di Ningde, Tiongkok tenggara, mengatakan kesepakatan lisensi Tesla akan membantu CEO Elon Musk memfokuskan investasi modalnya pada kecerdasan buatan dan kendaraan otonom.

CATL merupakan pemasok utama Tesla untuk pabrik mobil listrik di Shanghai, yang merupakan pabrik mobil listrik Tesla yang terbesar dan paling menguntungkan. Zeng, yang bertemu Musk saat mengunjungi Beijing pada bulan April dan sering berbicara dengannya, mengatakan dia setuju dengan pandangan pendiri Tesla tentang potensi teknologi mobil self-driving bertenaga AI.

Artikel Produsen Baterai China CATL akan Membangun Pabrik di AS jika Diizinkan Trump pertama kali tampil pada Jahangir Circle News.

“Kerusakan nyata terhadap industri Tiongkok-Eropa dan kerja sama rantai pasokan, konsumen Eropa, dan penyelidikan anti-subsidi Uni Eropa serta tarif tinggi terhadap kendaraan listrik Tiongkok adalah proteksionisme nyata yang sebenarnya tidak diinginkan oleh industri (di UE). transisi hijau pada 30/10/2024,” kata juru bicara Kementerian Luar Negeri Tiongkok Lin Jian: Eropa dan responsnya terhadap perubahan iklim global.

Pada malam 29/10/2024, Uni Eropa mengumumkan pemungutan pajak mobil listrik dari China hingga 45,3%. Tarif tersebut berlaku mulai Rabu (30/10) selama lima tahun.

Komisi Eropa menetapkan tarif pajak tambahan sebesar 7,8 persen untuk Tesla yang merupakan perusahaan asing namun buatan China. Pemerintah Tiongkok. Pajak-pajak ini merupakan tambahan dari pajak impor mobil standar UE sebesar 10 persen.

Keputusan ini diambil setelah lebih dari 1 tahun investigasi antimonopoli dilakukan dengan hasil dari banyak aspek yang tidak masuk akal dan tidak sesuai serta menunjukkan praktik perlindungan yang merugikan pasar global.

“Dialog dan kerja sama adalah ciri mendasar dari hubungan Tiongkok-UE, kerja sama ekonomi dan perdagangan antara Tiongkok dan UE. Dengan Uni Eropa saling menguntungkan. Diharapkan komunitas bisnis dan masyarakat pada umumnya, kata Tuan Lin Jian.

Lin Jian meminta UE untuk terus melakukan pembicaraan dengan Tiongkok, bekerja secara konstruktif dan menunjukkan ketulusan serta fleksibilitas untuk menemukan solusi dan menghindari ketegangan perdagangan.

Lin Jian berkata, “Kami meminta UE untuk terus berbicara dengan Tiongkok, bekerja secara konstruktif dan menunjukkan ketulusan serta fleksibel dalam menemukan solusi dan menghindari ketegangan perdagangan.”

Artikel China: Penerapan Tarif Tinggi Oleh Uni Eropa Rugikan Industri pertama kali tampil pada Jahangir Circle News.

Reuters melaporkan hal ini pada Rabu (30/10/2024), menurut dua orang yang diberi pengarahan tentang masalah tersebut. Tindakan Tiongkok dapat semakin memecah belah Eropa.

Tarif baru UE hingga 45,3 persen diberlakukan pada Rabu (30/10/2024) setelah penyelidikan selama setahun yang memecah belah blok tersebut dan memicu pembalasan dari Beijing. Dalam pemungutan suara bulan ini, 10 anggota UE, termasuk Perancis, Polandia dan Italia, mendukung tarif tersebut, lima orang, termasuk Jerman, menentangnya dan 12 abstain.

Ketika Beijing terus menegosiasikan alternatif tarif, produsen mobil Tiongkok seperti BYD, SAIC dan Geely mengatakan pada pertemuan Kementerian Perdagangan pada 10 Oktober bahwa mereka harus menghentikan rencana untuk berinvestasi pada aset-aset besar seperti pabrik di negara-negara yang mendukung proposal tersebut. Kata orang-orang ini.

Mereka menolak disebutkan namanya karena pertemuan tersebut tidak bersifat publik. Saluran Berita Harian Rakyat melaporkan dari Beijing pada tanggal 11 April: Beberapa produsen mobil asing juga menghadiri pertemuan tersebut, dan para peserta diminta untuk berhati-hati dalam berinvestasi di negara-negara yang abstain dan mendorong investasi di negara-negara yang menentang tarif Tamo.

Geely menolak berkomentar. SAIC, BYD dan Departemen Perdagangan juga tidak segera menanggapi permintaan komentar.

Italia dan Prancis termasuk di antara negara-negara UE yang telah memikat produsen mobil Tiongkok untuk berinvestasi, namun mereka juga memperingatkan bahaya membanjirnya mobil listrik murah Tiongkok bagi pabrikan Eropa.

SAIC milik negara, eksportir mobil terbesar kedua di Tiongkok, sedang mengincar lokasi pabrik mobil listrik di Eropa dan berencana membuka pusat suku cadang Eropa kedua di Prancis tahun ini untuk memenuhi permintaan mobil MG yang terus meningkat. Pemerintah Prancis tidak segera menanggapi permintaan komentar.

Pemerintah Italia sedang melakukan pembicaraan dengan produsen mobil Tiongkok lainnya, termasuk eksportir terbesar Tiongkok Chery dan Dongfeng Motor, mengenai kemungkinan investasi. Kementerian Perindustrian Italia menolak berkomentar. Dongfeng dan Cheri tidak segera merespon.

BYD sedang membangun pabrik di Hongaria untuk menentang tarif. Tokoh mobil listrik Tiongkok juga mempertimbangkan untuk memindahkan kantor pusatnya di Eropa dari Belanda ke Hongaria karena masalah biaya, kata dua orang yang mengetahui masalah tersebut.

Bahkan sebelum Beijing mengeluarkan arahan tersebut, perusahaan-perusahaan Tiongkok enggan mendirikan fasilitas produksi independen di Eropa karena hal ini memerlukan investasi besar dan pemahaman mendalam tentang hukum dan budaya setempat.

Produsen mobil juga mengatakan mereka harus menghindari pembicaraan investasi individu dengan pemerintah Eropa dan sebaliknya mengadakan pembicaraan kolektif.

Arahan ini mengikuti peringatan serupa pada bulan Juli, ketika Kementerian Perdagangan menyarankan produsen mobil Tiongkok untuk menghindari investasi di negara-negara seperti India dan Turki dan sebaliknya fokus pada investasi di Eropa.

Artikel Pemerintah China Perintahkan Produsen Mobil Listriknya Hentikan Investasi di Eropa pertama kali tampil pada Jahangir Circle News.

Kementerian Perdagangan Tiongkok mengatakan pada Senin (10/2/2024) bahwa jika Uni Eropa melakukan negosiasi secara terpisah dengan perusahaan mobil listrik selama pembicaraan dengan pemerintah Tiongkok, hal itu akan “melanggar rasa saling percaya” dan merusak negosiasi secara keseluruhan.

Kementerian mengeluarkan peringatan tersebut awal bulan ini, namun konfirmasi tersebut muncul beberapa hari setelah Tiongkok dan Uni Eropa menyetujui pembicaraan teknis lebih lanjut mengenai kemungkinan alternatif tarif untuk kendaraan listrik Tiongkok.

Kedua belah pihak menegaskan bahwa komitmen harga akan tetap menjadi solusi atas perselisihan tersebut, dan kementerian mengatakan putaran konsultasi berikutnya telah dimulai.

Beijing mengatakan Jumat lalu bahwa mereka “menyambut tim UE ke Tiongkok sesegera mungkin”.

Artikel Uni Eropa Dilarang Bernegosiasi dengan Produsen Mobil Listrik China pertama kali tampil pada Jahangir Circle News.

Seorang pejabat senior UE mengatakan pada Senin (30/9/2024) bahwa UE, yang sedang melakukan penyelidikan terhadap subsidi kendaraan listrik buatan China, akan mencabut permintaannya mengenai harga akhir mobil tersebut di 27 anggota Uni Eropa yang didukung. Ketinggiannya direncanakan pada bulan September. Tiga sumber yang mengetahui masalah ini mengatakan komisi tersebut menjadwalkan pemilu pada hari Jumat.

Pada saat yang sama, Komisi juga memasukkan dokumen tambahan yang disebut Pertimbangan, yang menyatakan bahwa negosiasi dengan Tiongkok tidak menyelesaikan perselisihan mengenai pemberian bantuan Tiongkok, namun melanjutkan diskusi bahkan jika negara-negara UE setuju.

Komisi tersebut mengatakan pihaknya mungkin akan mengkaji ulang tarif tersebut – termasuk harga yang lebih rendah dan tarif yang umumnya lebih rendah – setelah menolak tawaran dari perusahaan Tiongkok.

Direktur Jenderal Komisi Perdagangan Martin Lucas mengatakan kepada Parlemen Eropa pada hari Senin bahwa pembicaraan khusus dengan Tiongkok mengalami kemajuan hampir setiap hari dan dapat diperpanjang hingga akhir Oktober.

Lucas berkata: “Hasil investigasi ini tidak berarti bahwa negosiasi untuk mencari solusi dengan Tiongkok telah selesai. Investigasi ini memiliki tanggal hukum dan kami tidak akan melewatkannya. Ini harus diselesaikan pada bulan Oktober. Langkah-langkah khusus harus diambil paling lambat tanggal 31.”

Komitmen militer atau solusi lain akan tetap diterima setelah tanggal tersebut, kata Lucas.

Produsen mobil Tiongkok telah mengajukan revisi proposal yang belum diterima, lanjutnya, meskipun beberapa kemajuan telah dicapai sejak saat itu.

Perkiraan tarif di Tiongkok berkisar antara 7,8 persen untuk mobil listrik Tesla hingga 35,3 persen untuk mobil listrik SAIC, dan perusahaan lain diyakini tidak mau bekerja sama dengan penyelidikan komisi tersebut. Harga tersebut lebih tinggi dibandingkan bea masuk mobil Uni Eropa yang sebesar 10 persen.

Anggota UE akan melakukan pemungutan suara pada hari Jumat untuk memutuskan apakah akan mendukung harga akhir atau “pasti” untuk lima tahun ke depan. Kesepakatan itu akan tetap berlaku sampai mayoritas dari 15 negara anggota UE, yang mewakili 65 persen populasi UE, memberikan suara.

Akibatnya, pemilu kedua mungkin perlu diulang, yang harus dilakukan sebelum tanggal 30 Oktober.

Jika tarif tetap dipertahankan, maka bea masuk sementara juga akan dikenakan mulai bulan Juli. Hingga akhir kunjungan ke UE, perusahaan dapat menanggungnya dengan bank garansi.

Artikel JAHANGIR CIRCLE UE akan Melanjutkan Perundingan Kendaraan Listrik China pertama kali tampil pada Jahangir Circle News.

Zeekr mengirimkan 121,540 kendaraan di Tiongkok, naik 81,4 persen dibandingkan tahun lalu, menurut angka penjualan ritel Asosiasi Mobil Penumpang Tiongkok (CPCA). Merek ini mencapai kecepatan yang mengesankan ini berkat peluncuran model terbaru. Namun Zeekr masih jauh dari target penjualan 2024 sebanyak 230.000 unit. Zeekr hanya mencapai 52,8 persen dari tujuan ini.

Oleh karena itu, Zeekr harus menjual 108,560 kendaraan lagi di pasar China dalam empat bulan ke depan. Kuantitasnya 27.140 unit per bulan. Zeekr mencetak rekor sebelumnya yaitu 20.106 penjualan mobil pada Juni 2024. Oleh karena itu, akan sulit bagi Geely untuk mencapai tujuan ambisius merek premium tersebut. Namun, tampaknya Zeekr memang akan berhasil. Alasan utamanya adalah peluncuran SUV 7X.

Sekilas tentang Zeekr 7X

Zeekr 7X adalah SUV listrik yang sangat dinantikan dan akan mulai dijual pada 20 September. Sejak itu, Zeekr telah berhasil mengirimkan lebih dari 1.000 unit 7X kepada pemiliknya. Mobil tersebut merupakan crossover ukuran menengah yang bertujuan untuk bersaing dengan Tesla Model Y, SUV terlaris di China.

Zeekr 7X tersedia dalam tiga level trim mulai dari RMB 229.900 hingga RMB 269.900 (US$32.650 hingga US$38.350). Trim entry-level ini lebih murah 20.000 yuan ($2.840) dibandingkan Model Y buatan China. Secara khusus, 7X tersedia untuk pre-order pada 30 Agustus. Mobil ini berhasil mengumpulkan 58.429 unit dalam waktu 21 hari.

Di dalam Zeekr 7X

Zeekr 7X dimensi kokoh 4825/1930/1656 mm, jarak sumbu roda 2925 mm. Versi RWD memiliki motor listrik dengan tenaga maksimum 310 kW (416 hp). Kendaraan ini memiliki dua pilihan baterai 75 dan 100 kWh yang cocok untuk jarak tempuh 605 – 780 km. Versi 4WD menawarkan tenaga maksimum 475 kW (637 hp). Mobil ini dibekali paket standar 100 kWh untuk jarak tempuh 705 km.

Zeekr akan segera masuk ke Indonesia pada kuartal keempat tahun 2024. 

Artikel CIRCLE NEWS Penjualan Mobil China Zeekr yang Segera Masuk Indonesia di Bawah Target pertama kali tampil pada Jahangir Circle News.